Lanz Bulldog D6006

Lanz Bulldog D6006 Données techniques

Moteur

  • Type de moteur: Monocylindre, deux temps
  • Puissance nominale: 60 ch
  • Régime maximal: 850 tr/min
  • Système de refroidissement: Refroidissement par évaporation
  • Alimentation en carburant: Pétrole

Transmission

  • Type de transmission: Manuelle
  • Nombre de vitesses: 3 avant, 1 arrière
  • Embrayage: Monodisque sec

Hydraulique

  • Système hydraulique: Non disponible
  • Capacité du levage: N/A
  • Pompe hydraulique: N/A

Dimensions & Capacités

  • Poids: 3 600 kg
  • Empattement: 2 200 mm
  • Capacité du réservoir de carburant: 100 litres
  • Longueur totale: 3 700 mm
  • Largeur totale: 1 800 mm

Specifications

Informations

Model name Lanz Bulldog D6006
Tractor type Standard-tread tractor
Construction years 1955 - 1959   D60 Series

Pièces de rechange & Composants


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Production

Distributor N/A
Manufacturer Lanz
Factory Mannheim, Baden-Württemberg, Germany
Model Short Name Bulldog D6006
Brand Lanz

Moteur

Alésage/Course 3.875x5.00 inches
Puissance 60
Compression N/A
Cylindrée 235.8 ci
Refroidissement N/A
Cylindres N/A
Carburant N/A
Régime nominal N/A
Informations sur le moteur N/A
Couple N/A
Couple/Régime N/A
Émissions N/A
Contrôle des émissions N/A
Puissance maximale N/A
Système de carburant direct injection
Préchauffage N/A
Démarrage electric
Voltage de démarrage 12

Dimensions et pneus

Pneus avant : Ag N/A
Pneus arrière : Ag N/A
Poids (transport) N/A
Empattement N/A
Dégagement avant N/A
Rayon de braquage (4 roues motrices) N/A
Bande de roulement arrière N/A
Poids (lesté) N/A
Bande de roulement avant N/A
Pneus standard (ag) N/A
Longueur N/A
Poids maximum N/A
Essieu avant N/A
Essieu arrière N/A
Hauteur (cabine) N/A
Garde au sol N/A
Rayon de braquage (2 roues motrices) N/A
Hauteur (capot) N/A
Largeur N/A

Capacité

Carburant N/A
Système hydraulique N/A

Batterie

Nombre N/A
Tension N/A
Ampères-heures N/A
Ampérage de démarrage à froid N/A

Attelage 3 points

Modèle arrière N/A
Levage arrière N/A
Commande N/A
Relevage arrière (aux extrémités) N/A
Relevage arrière (à 24 po/610mm) N/A
Attelage avant N/A
Barre de traction N/A
Type d’attelage arrière / Catégorie d’attelage N/A
Relevage avant (aux extrémités) N/A

Chargeur

Hauteur de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Angle de déversement N/A
Angle de retour N/A
Force d’arrachage (levage) N/A
Hauteur maximale de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Hauteur maximale de levage (à 800 mm) N/A
Type de chargeur N/A
Dégagement avec le godet largué N/A
Portée au niveau du sol N/A
Portée de déversement N/A
Force d’arrachage (godet) N/A
Largeur du godet N/A
Durée de levage à la hauteur N/A
Durée de déchargement du godet N/A
Durée d’abaissement N/A
Durée de recul N/A

Mécanique

Châssis 4x2 2WD
Direction N/A
Freins N/A
Cabine Open operator station.
Blocage du différentiel N/A
Transmission 12-speed mechanical shuttle
Réducteurs N/A

Prise de force (PTO) arrière

Prise de force (PTO) arrière N/A
Régime PTO arrière N/A
PTO arrière méchanique N/A
PTO arrière hydraulique N/A
Prise de force ventrale N/A
Régime PTO ventrale N/A
Embrayage N/A
Régime moteur N/A
Prise de force avant N/A
Régime PTO avant N/A
Vitesse PTO arrière N/A

Transmission

Transmission 6 forward
Type N/A
Volume d’huile N/A
Nom N/A
Capacité N/A
Rapports de marche avant N/A
Rapports de marche arrière N/A

Électricité

Masse N/A
Système de chargement N/A
Ampérage de chargement N/A
Tension de batterie 12

Système hydraulique

Type N/A
Pression N/A
Vannes N/A
Flux total N/A
Pression de direction N/A
Capacité N/A
Débit de la pompe N/A
Flux SVC N/A

Puissance

Moteur 60 hp
Prise de force (affirmée) N/A
Moteur (puissance brute) N/A
Barre d’attelage (testée) N/A
Moteur (puissance nette) N/A
Prise de force mécanique (affirmée) N/A
Prise de force hydroélectrique (affirmée) N/A

Comments 1

LM
Laurent MARTINEZ il y a 2 ans
Lanz Bulldog D6006. 3500 heures, mais la boîte patine. Problèmes fréquents ou c’est juste moi ? Coût réparation autour de 1500€. Alternatives fiables ? Deutz ou Fendt peut-être ?
M
marcel_49 il y a 2 ans
J'ai eu un problème similaire avec mon vieux tracteur, la boîte patinait aussi, surtout quand il faisait froid. C'était un souci d'embrayage qui s'usait, ça m'a coûté autour de 1200 francs à l'époque, donc tes 1500€ semblent raisonnables aujourd'hui. Peut-être voir un bon mécano avant de changer de marque, ces Lanz sont costauds.
RM
Robert Mercier il y a 2 ans
J'ai connu un souci similaire sur un vieux Deutz. Avant de tout démonter, j'ai simplement remplacé le ressort de rappel de la pédale d'embrayage. Ça a résolu le problème de patinage sans avoir à ouvrir la boîte. Parfois, ce sont ces petites choses qu'on oublie qui font la différence
S
Seb_pieces il y a 2 ans
Vérifie le niveau d'huile dans la boîte avant de tout démonter. Si c'est bas, ça peut causer le patinage. Un simple appoint peut régler ton souci

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