Iseki TX1510

Iseki TX1510 Données techniques

Moteur

  • Type: Diesel
  • Puissance: 15 ch
  • Cylindres: 2
  • Cylindrée: 746 cm³
  • Système de refroidissement: Liquide

Transmission

  • Type: Mécanique
  • Vitesses: 6 avant et 2 arrière

Hydraulique

  • Débit de la pompe: 9 L/min
  • Capacité de relevage: 400 kg
  • Catégorie d'attelage: I

Dimensions & Capacités

  • Poids: 510 kg
  • Empattement: 1 400 mm
  • Capacité du réservoir de carburant: 15 L
  • Longueur totale: 2 200 mm
  • Largeur totale: 1 020 mm

Specifications

Informations

Model name Iseki TX1510
Tractor type Compact Utility tractor
Construction years 1978 - 1981

Pièces de rechange & Composants


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Production

Distributor N/A
Manufacturer N/A
Factory N/A
Model Short Name TX1510
Brand Iseki

Moteur

Alésage/Course N/A
Puissance 14.6
Compression N/A
Cylindrée N/A
Refroidissement N/A
Cylindres N/A
Carburant N/A
Régime nominal 2600
Informations sur le moteur N/A
Couple N/A
Couple/Régime N/A
Émissions N/A
Contrôle des émissions N/A
Puissance maximale N/A
Système de carburant N/A
Préchauffage N/A
Démarrage N/A
Voltage de démarrage N/A

Dimensions et pneus

Pneus avant : Ag N/A
Pneus arrière : Ag N/A
Poids (transport) N/A
Empattement 50.4 in
Dégagement avant N/A
Rayon de braquage (4 roues motrices) N/A
Bande de roulement arrière 30.7 to 35 in
Poids (lesté) N/A
Bande de roulement avant N/A
Pneus standard (ag) N/A
Longueur N/A
Poids maximum N/A
Essieu avant N/A
Essieu arrière N/A
Hauteur (cabine) N/A
Garde au sol N/A
Rayon de braquage (2 roues motrices) N/A
Hauteur (capot) N/A
Largeur 44.1 in

Capacité

Carburant 3.1 gal
Système hydraulique N/A

Batterie

Nombre 1
Tension 12
Ampères-heures N/A
Ampérage de démarrage à froid N/A

Attelage 3 points

Modèle arrière N/A
Levage arrière N/A
Commande N/A
Relevage arrière (aux extrémités) N/A
Relevage arrière (à 24 po/610mm) N/A
Attelage avant N/A
Barre de traction N/A
Type d’attelage arrière / Catégorie d’attelage N/A
Relevage avant (aux extrémités) N/A

Chargeur

Hauteur de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Angle de déversement N/A
Angle de retour N/A
Force d’arrachage (levage) N/A
Hauteur maximale de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Hauteur maximale de levage (à 800 mm) N/A
Type de chargeur N/A
Dégagement avec le godet largué N/A
Portée au niveau du sol N/A
Portée de déversement N/A
Force d’arrachage (godet) N/A
Largeur du godet N/A
Durée de levage à la hauteur N/A
Durée de déchargement du godet N/A
Durée d’abaissement N/A
Durée de recul N/A

Mécanique

Châssis 4x2 2WD
Direction N/A
Freins N/A
Cabine Open operator station.
Blocage du différentiel N/A
Transmission 12-speed
Réducteurs N/A

Prise de force (PTO) arrière

Prise de force (PTO) arrière N/A
Régime PTO arrière N/A
PTO arrière méchanique N/A
PTO arrière hydraulique N/A
Prise de force ventrale N/A
Régime PTO ventrale N/A
Embrayage N/A
Régime moteur 528@2300; 814@2300; 1288@2300
Prise de force avant N/A
Régime PTO avant N/A
Vitesse PTO arrière N/A

Transmission

Transmission 6 forward and 2 reverse
Type N/A
Volume d’huile N/A
Nom N/A
Capacité N/A
Rapports de marche avant N/A
Rapports de marche arrière N/A

Électricité

Masse negative
Système de chargement N/A
Ampérage de chargement N/A
Tension de batterie 12

Système hydraulique

Type N/A
Pression N/A
Vannes N/A
Flux total N/A
Pression de direction N/A
Capacité N/A
Débit de la pompe N/A
Flux SVC N/A

Puissance

Moteur 14.6 hp
Prise de force (affirmée) N/A
Moteur (puissance brute) N/A
Barre d’attelage (testée) N/A
Moteur (puissance nette) N/A
Prise de force mécanique (affirmée) N/A
Prise de force hydroélectrique (affirmée) N/A

Comments 3

L
lucien il y a 4 mois
temoin orange qui clignote sur mon iseki tx1510 quand je démarre moteur puis s'éteint après 2-3 minutes il fait ça depuis 10 heures d'utilisation pas de perte de puissance mais je m'inquiète
RM
Robert Mercier il y a 4 mois
Ça m'est arrivé sur un vieux Massey. Ça pourrait être la jauge de pression d'huile qui s'ajuste après le démarrage. Tant que le moteur tourne bien, je ne m'inquiéterais pas trop.
JB
Jean-Luc Bernard il y a 4 mois
Probablement le témoin de pression d'huile qui s'éteint une fois le moteur chaud. J'ai déjà vu ça sur un Iseki. Si ça persiste, vérifie le capteur de pression d'huile.
S
Seb_pieces il y a 4 mois
Pour un Iseki TX1510, j'ai vu ça être causé par des problèmes de tension sur le tableau de bord. Vérifie les connexions électriques derrière le tableau. Un faux contact peut allumer le témoin au démarrage.
PL
Philippe Lefebvre il y a 4 mois
Regarde l'alternateur. Si la lumière s'éteint après quelques minutes, ça pourrait être un problème de charge initiale de la batterie. Vérifie la tension quand le moteur tourne.
RM
René martin il y a 6 mois
Pompe à eau pour Iseki TX1510, on m'a donné un prix de 150 euros. Ça vous semble normal ? Mon vieux TX1510 commence à avoir besoin de soins.
S
Seb_pieces il y a 6 mois
Le prix de 150 euros pour une pompe à eau Iseki TX1510 semble correct. Vérifie avec un club d'utilisateurs Iseki, parfois l'adaptable est une bonne option et moins cher.
JB
Jean-Luc Bernard il y a 6 mois
150 euros, c'est raisonnable. Vérifie aussi chez un fournisseur indépendant, souvent ils ont des pièces adaptables moins chères. Mon TX1510 a eu besoin d'une pompe, arrivée en trois jours.
LG
Lucien gautier il y a 1 an
Iseki TX1510, 1200h, état correct mais peinture usée. Vendu à 3000€. Ça vous semble juste ?
M
marcel_49 il y a 1 an
Vu l'âge de l'engin, j'en ai vu partir à 2700€ si la batterie est récente. Ça joue pas mal sur la valeur. La peinture, tant que c'est pas rouillé, c'est pas très grave à mon avis. Je préfère toujours une machine qui démarre bien.
N
Nadège il y a 1 an
À 2700€, ça peut se défendre si la batterie est neuve, mais l'état des pneus impacte aussi. J'ai vu un Iseki partir à 2600€ avec des pneus à moitié usés. Ça reste un point à vérifier pour affiner le prix.
S
Seb_pieces il y a 1 an
3000€, c'est dans la moyenne pour un Iseki TX1510 avec 1200h, surtout si l'état mécanique est bon. La peinture usée, c'est assez fréquent et ça ne change pas trop la valeur. J'en ai vu partir entre 2500 et 3500€ selon l'état des pneus et l'entretien.
N
Nadège il y a 1 an
3000€, ça peut aller si les pneus ne sont pas trop usés. J'en ai vu passer avec le même nombre d'heures pour 2800€, mais avec des pneus bien en forme. Si les tiens sont lisses, ça vaudrait le coup de négocier un peu.

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