Iseki AT340

Iseki AT340 Données techniques

Moteur

  • Type: Diesel 3 cylindres
  • Puissance: 40 chevaux
  • Réservoir de carburant: 38 litres
  • Système de refroidissement: Liquide

Transmission

  • Type: Transmission manuelle synchrone
  • Nombre de vitesses: 8 avant et 8 arrière
  • Type de prise de force (PDF): Indépendante

Hydraulique

  • Débit de la pompe: 35 litres/min
  • Catégorie de l'attelage trois points: Catégorie I
  • Capacité de levage: 1000 kg

Dimensions & Capacités

  • Poids: 1500 kg
  • Longueur: 3200 mm
  • Largeur: 1600 mm
  • Garde au sol: 350 mm
  • Empattement: 1850 mm

Specifications

Informations

Model name Iseki AT340
Tractor type Compact Utility tractor
Construction years 2010 - 2012   AT Series

Pièces de rechange & Composants


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Production

Distributor N/A
Manufacturer Iseki
Factory N/A
Model Short Name AT340
Brand Iseki

Moteur

Alésage/Course 8.75x15.00 inches
Puissance 33.5
Compression N/A
Cylindrée 902 ci
Refroidissement N/A
Cylindres N/A
Carburant N/A
Régime nominal 2600
Informations sur le moteur N/A
Couple N/A
Couple/Régime N/A
Émissions N/A
Contrôle des émissions N/A
Puissance maximale N/A
Système de carburant N/A
Préchauffage N/A
Démarrage N/A
Voltage de démarrage N/A

Dimensions et pneus

Pneus avant : Ag N/A
Pneus arrière : Ag N/A
Poids (transport) N/A
Empattement 68.1 in
Dégagement avant N/A
Rayon de braquage (4 roues motrices) N/A
Bande de roulement arrière 43.3 to 55.9 in
Poids (lesté) N/A
Bande de roulement avant N/A
Pneus standard (ag) N/A
Longueur 122.4 in
Poids maximum N/A
Essieu avant N/A
Essieu arrière N/A
Hauteur (cabine) N/A
Garde au sol 14.8 inches
Rayon de braquage (2 roues motrices) N/A
Hauteur (capot) N/A
Largeur 55.7 in

Capacité

Carburant 9.25 gal
Système hydraulique N/A

Batterie

Nombre 1
Tension 12
Ampères-heures N/A
Ampérage de démarrage à froid N/A

Attelage 3 points

Modèle arrière I
Levage arrière N/A
Commande N/A
Relevage arrière (aux extrémités) N/A
Relevage arrière (à 24 po/610mm) N/A
Attelage avant N/A
Barre de traction N/A
Type d’attelage arrière / Catégorie d’attelage I
Relevage avant (aux extrémités) N/A

Chargeur

Hauteur de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Angle de déversement N/A
Angle de retour N/A
Force d’arrachage (levage) N/A
Hauteur maximale de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Hauteur maximale de levage (à 800 mm) N/A
Type de chargeur N/A
Dégagement avec le godet largué N/A
Portée au niveau du sol N/A
Portée de déversement N/A
Force d’arrachage (godet) N/A
Largeur du godet N/A
Durée de levage à la hauteur N/A
Durée de déchargement du godet N/A
Durée d’abaissement N/A
Durée de recul N/A

Mécanique

Châssis 4x4 MFWD 4WD
Direction N/A
Freins wet disc
Cabine Two-post ROPS. Cab optional with air-conditioning.
Blocage du différentiel N/A
Transmission 1-speed
Réducteurs N/A

Prise de force (PTO) arrière

Prise de force (PTO) arrière N/A
Régime PTO arrière 540 (1.375)
PTO arrière méchanique N/A
PTO arrière hydraulique N/A
Prise de force ventrale N/A
Régime PTO ventrale N/A
Embrayage N/A
Régime moteur N/A
Prise de force avant N/A
Régime PTO avant N/A
Vitesse PTO arrière N/A

Transmission

Transmission 16 forward and reverse
Type N/A
Volume d’huile N/A
Nom N/A
Capacité N/A
Rapports de marche avant N/A
Rapports de marche arrière N/A

Électricité

Masse negative
Système de chargement N/A
Ampérage de chargement N/A
Tension de batterie N/A

Système hydraulique

Type N/A
Pression N/A
Vannes N/A
Flux total N/A
Pression de direction N/A
Capacité N/A
Débit de la pompe N/A
Flux SVC N/A

Puissance

Moteur 33.5 hp
Prise de force (affirmée) N/A
Moteur (puissance brute) N/A
Barre d’attelage (testée) N/A
Moteur (puissance nette) N/A
Prise de force mécanique (affirmée) N/A
Prise de force hydroélectrique (affirmée) N/A

Comments 1

M
marc il y a 1 an
Iseki AT340. 400h au compteur. Consomme 6L/h en moyenne, labour léger. Pas de soucis mécaniques mais embrayage me semble dur. Vérifié pression pneus hier, tout ok. Avez-vous aussi ce problème d'embrayage?
M
marcel_49 il y a 1 an
J'ai un vieux Massey qui a fait pareil il y a quelques années, l'embrayage était devenu dur aussi. Finalement c'était la pédale qui avait besoin d'un peu de lubrifiant, c'est pas évident parfois. J'ai mis du WD-40 et ça a aidé. Peut-être que ça pourrait être similaire avec le tien
PL
Philippe Lefebvre il y a 1 an
Vérifie l'état du câble d'embrayage. Parfois il s'use ou se coince, ce qui rend la pédale plus dure. Un peu de lubrifiant peut aider...
N
Nadège il y a 1 an
La pédale d'embrayage dure, ça peut venir de la poussière qui s'accumule autour des ressorts. Un bon coup de soufflette pour nettoyer, ça ne coûte rien d'essayer. Juste attention à ne pas abîmer les joints avec trop de pression
RM
Robert Mercier il y a 1 an
Sur un vieux John Deere que j'avais, l'embrayage dur était causé par un axe de pédale légèrement tordu. Quelques coups de maillet pour le redresser avaient suffi à résoudre le problème. Peut-être quelque chose à vérifier sur ton Iseki ?

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