Iseki TU145

Iseki TU145 Données techniques

Moteur

  • Type de moteur: Diesel
  • Puissance: 14,5 ch
  • Cylindres: 2
  • Refroidissement: Liquide

Transmission

  • Type: Mécanique
  • Vitesses: 6 avant et 2 arrière
  • Embrayage: Monodisque à sec

Hydraulique

  • Débit de pompe: 17 l/min
  • Catégorie d'attelage: Catégorie I
  • Capacité de levage: 400 kg

Dimensions & Capacités

  • Poids: 680 kg
  • Longueur: 2,4 m
  • Largeur: 1,1 m
  • Capacité du réservoir de carburant: 18 litres

Specifications

Informations

Model name Iseki TU145
Tractor type Compact Utility tractor
Construction years 1986 - 1990   TU Series

Pièces de rechange & Composants


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Production

Distributor N/A
Manufacturer Iseki
Factory N/A
Model Short Name TU145
Brand Iseki

Moteur

Alésage/Course 2.56x3.07 inches
Puissance 14.3
Compression N/A
Cylindrée 47.2 ci
Refroidissement N/A
Cylindres N/A
Carburant N/A
Régime nominal 2500
Informations sur le moteur N/A
Couple N/A
Couple/Régime N/A
Émissions N/A
Contrôle des émissions N/A
Puissance maximale N/A
Système de carburant N/A
Préchauffage N/A
Démarrage electric
Voltage de démarrage 12

Dimensions et pneus

Pneus avant : Ag N/A
Pneus arrière : Ag N/A
Poids (transport) N/A
Empattement 49.6 in
Dégagement avant N/A
Rayon de braquage (4 roues motrices) N/A
Bande de roulement arrière 31.5 to 35.8 in
Poids (lesté) N/A
Bande de roulement avant N/A
Pneus standard (ag) N/A
Longueur 85.4 in
Poids maximum N/A
Essieu avant N/A
Essieu arrière N/A
Hauteur (cabine) N/A
Garde au sol 9.8 inches
Rayon de braquage (2 roues motrices) N/A
Hauteur (capot) N/A
Largeur 40.9 in

Capacité

Carburant 4 gal
Système hydraulique N/A

Batterie

Nombre 1
Tension 12
Ampères-heures N/A
Ampérage de démarrage à froid N/A

Attelage 3 points

Modèle arrière N/A
Levage arrière N/A
Commande N/A
Relevage arrière (aux extrémités) N/A
Relevage arrière (à 24 po/610mm) N/A
Attelage avant N/A
Barre de traction N/A
Type d’attelage arrière / Catégorie d’attelage N/A
Relevage avant (aux extrémités) N/A

Chargeur

Hauteur de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Angle de déversement N/A
Angle de retour N/A
Force d’arrachage (levage) N/A
Hauteur maximale de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Hauteur maximale de levage (à 800 mm) N/A
Type de chargeur N/A
Dégagement avec le godet largué N/A
Portée au niveau du sol N/A
Portée de déversement N/A
Force d’arrachage (godet) N/A
Largeur du godet N/A
Durée de levage à la hauteur N/A
Durée de déchargement du godet N/A
Durée d’abaissement N/A
Durée de recul N/A

Mécanique

Châssis 4x2 2WD
Direction N/A
Freins N/A
Cabine Open operator station.
Blocage du différentiel N/A
Transmission 6-speed gear
Réducteurs N/A

Prise de force (PTO) arrière

Prise de force (PTO) arrière N/A
Régime PTO arrière 540 (1.375)
PTO arrière méchanique N/A
PTO arrière hydraulique N/A
Prise de force ventrale N/A
Régime PTO ventrale N/A
Embrayage N/A
Régime moteur 541@2500; 735@2500; 1188@2500
Prise de force avant N/A
Régime PTO avant N/A
Vitesse PTO arrière N/A

Transmission

Transmission 6 forward and 2 reverse
Type N/A
Volume d’huile N/A
Nom N/A
Capacité N/A
Rapports de marche avant N/A
Rapports de marche arrière N/A

Électricité

Masse N/A
Système de chargement N/A
Ampérage de chargement N/A
Tension de batterie 12

Système hydraulique

Type N/A
Pression N/A
Vannes N/A
Flux total N/A
Pression de direction N/A
Capacité N/A
Débit de la pompe N/A
Flux SVC N/A

Puissance

Moteur 14.3 hp
Prise de force (affirmée) N/A
Moteur (puissance brute) N/A
Barre d’attelage (testée) N/A
Moteur (puissance nette) N/A
Prise de force mécanique (affirmée) N/A
Prise de force hydroélectrique (affirmée) N/A

Comments 1

MD
Marc-André dupont il y a 4 mois
Trouvé démarreur adaptable pour Iseki TU145, 100€ moins cher que pièce origine. Mais est-ce que ça vaut le coup ? 800 heures déjà, démarreur d'origine fatigué. Peur de regretter si ça tient pas
M
marcel_49 il y a 4 mois
En 1998, j'ai payé un démarreur adaptable pour mon Iseki, et ça m'a coûté autour de 60 euros à l'époque. Il a bien tenu le coup, mais bon, avec ces trucs-là, c'est toujours un peu à pile ou face. Si tu passes par un bon revendeur indépendant, ça peut valoir le coup.
S
Seb_pieces il y a 4 mois
Pour un TU145 avec 800 heures, un démarreur adaptable peut faire l'affaire. Si tu veux un bon rapport qualité-prix, regarde chez un fournisseur indépendant. Souvent, en 3 jours, c'est livré
RM
Robert Mercier il y a 4 mois
Les démarreurs adaptables, c'est bien, mais il faut parfois ajuster les chemins de câblage. Une fois, j'ai eu à refaire la connexion sur un TU145. Consulte un reconditionneur pour vérifier ça
JB
Jean-Luc Bernard il y a 4 mois
Avec 800 heures, un démarreur adaptable peut tenir. Mais attention aux câblages, ils sont souvent de moins bonne qualité. Consulte un spécialiste en reconditionnement, ça peut t'éviter des surprises.

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