Iseki TA227

Iseki TA227 Données techniques

Moteur

  • Type: Diesel, 3 cylindres
  • Puissance: 27 chevaux
  • Capacité: 1,5 litres
  • Système de refroidissement: Liquide
  • Réservoir de carburant: 28 litres

Transmission

  • Type: Mécanique
  • Nombre de vitesses: 8 avant, 4 arrière
  • Entraînement: 4 roues motrices

Hydraulique

  • Débit de pompe: 22 litres par minute
  • Catégorie d'attelage: Catégorie 1
  • Capacité de levage: 600 kg

Dimensions & Capacités

  • Poids: 1 200 kg
  • Longueur: 2,9 mètres
  • Largeur: 1,3 mètres
  • Hauteur: 2,1 mètres
  • Empattement: 1,6 mètres

Specifications

Informations

Model name Iseki TA227
Tractor type Compact Utility tractor
Construction years 1989 - 1992

Pièces de rechange & Composants


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Production

Distributor N/A
Manufacturer Iseki
Factory N/A
Model Short Name TA227
Brand Iseki

Moteur

Alésage/Course 8.75x15.00 inches
Puissance 21.7
Compression N/A
Cylindrée 902 ci
Refroidissement N/A
Cylindres N/A
Carburant N/A
Régime nominal 2500
Informations sur le moteur N/A
Couple N/A
Couple/Régime N/A
Émissions N/A
Contrôle des émissions N/A
Puissance maximale N/A
Système de carburant N/A
Préchauffage N/A
Démarrage N/A
Voltage de démarrage N/A

Dimensions et pneus

Pneus avant : Ag N/A
Pneus arrière : Ag N/A
Poids (transport) N/A
Empattement 61.6 in
Dégagement avant N/A
Rayon de braquage (4 roues motrices) N/A
Bande de roulement arrière 37/42.9 in
Poids (lesté) N/A
Bande de roulement avant N/A
Pneus standard (ag) N/A
Longueur 114.4 in
Poids maximum N/A
Essieu avant N/A
Essieu arrière N/A
Hauteur (cabine) N/A
Garde au sol 10.4 inches
Rayon de braquage (2 roues motrices) N/A
Hauteur (capot) N/A
Largeur 49.2 in

Capacité

Carburant 5.6 gal
Système hydraulique N/A

Batterie

Nombre 1
Tension 12
Ampères-heures N/A
Ampérage de démarrage à froid N/A

Attelage 3 points

Modèle arrière N/A
Levage arrière N/A
Commande N/A
Relevage arrière (aux extrémités) N/A
Relevage arrière (à 24 po/610mm) N/A
Attelage avant N/A
Barre de traction N/A
Type d’attelage arrière / Catégorie d’attelage N/A
Relevage avant (aux extrémités) N/A

Chargeur

Hauteur de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Angle de déversement N/A
Angle de retour N/A
Force d’arrachage (levage) N/A
Hauteur maximale de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Hauteur maximale de levage (à 800 mm) N/A
Type de chargeur N/A
Dégagement avec le godet largué N/A
Portée au niveau du sol N/A
Portée de déversement N/A
Force d’arrachage (godet) N/A
Largeur du godet N/A
Durée de levage à la hauteur N/A
Durée de déchargement du godet N/A
Durée d’abaissement N/A
Durée de recul N/A

Mécanique

Châssis 4x2 2WD
Direction N/A
Freins N/A
Cabine Open operator station. Cab optional.
Blocage du différentiel N/A
Transmission 1-speed
Réducteurs N/A

Prise de force (PTO) arrière

Prise de force (PTO) arrière N/A
Régime PTO arrière 540 (1.375)
PTO arrière méchanique N/A
PTO arrière hydraulique N/A
Prise de force ventrale N/A
Régime PTO ventrale N/A
Embrayage N/A
Régime moteur N/A
Prise de force avant N/A
Régime PTO avant N/A
Vitesse PTO arrière N/A

Transmission

Transmission 16 forward and reverse
Type N/A
Volume d’huile N/A
Nom N/A
Capacité N/A
Rapports de marche avant N/A
Rapports de marche arrière N/A

Électricité

Masse negative
Système de chargement N/A
Ampérage de chargement N/A
Tension de batterie N/A

Système hydraulique

Type N/A
Pression N/A
Vannes N/A
Flux total N/A
Pression de direction N/A
Capacité N/A
Débit de la pompe N/A
Flux SVC N/A

Puissance

Moteur 21.7 hp
Prise de force (affirmée) N/A
Moteur (puissance brute) N/A
Barre d’attelage (testée) N/A
Moteur (puissance nette) N/A
Prise de force mécanique (affirmée) N/A
Prise de force hydroélectrique (affirmée) N/A

Comments 1

LD
Lucien DUPONT il y a 2 mois
Prise de force de mon Iseki TA227 fait des siennes. Engage pas à fond, surtout à bas régime. 1200 heures au compteur. Huile et filtres changés y a 50 heures. Vérifié câbles et connexions.
S
Seb_pieces il y a 2 mois
Vérifie le réglage du levier de commande de la prise de force. Parfois ça se desserre avec le temps. Si c'est ça, 15 minutes pour resserrer et c'est réglé.
N
Nadège il y a 2 mois
Regarde du côté du mécanisme d'embrayage de la prise de force. Si ça patine, ça peut donner ces symptômes. Sur un vieux tracteur, ça arrive.
RM
Robert Mercier il y a 2 mois
Vérifie l'état du joint d'étanchéité sur l'arbre de la prise de force. Si ce joint est usé, ça peut entraîner une fuite interne et affecter l'engagement. C'est un souci que j'ai déjà rencontré sur un vieux Renault.
RM
Robert Mercier il y a 2 mois
J'ai eu un souci similaire sur un vieux Massey Ferguson, et c'était le ressort du levier de commande qui était fatigué. Si le levier ne revient pas bien, ça peut être ça. Juste une idée à vérifier.

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