Ford 8530

Ford 8530 Données techniques

Moteur

  • Type: Diesel 6 cylindres
  • Puissance: 120 chevaux
  • Cylindrée: 7,5 litres
  • Système de refroidissement: Liquide

Transmission

  • Type: Synchro Shift
  • Vitesses: 16 avant et 8 arrière
  • Embrayage: Hydraulique

Hydraulique

  • Débit de pompe: 60 litres par minute
  • Capacité de relevage: 4000 kg
  • Nombre de distributeurs: 2

Dimensions & Capacités

  • Poids à vide: 5100 kg
  • Longueur totale: 4,5 mètres
  • Capacité du réservoir de carburant: 150 litres
  • Empattement: 2,75 mètres

Specifications

Informations

Model name Ford 8530
Tractor type Row-Crop tractor
Construction years 1990 - 1993   8030 Series

Pièces de rechange & Composants


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Production

Distributor N/A
Manufacturer N/A
Factory N/A
Model Short Name 8530
Brand Ford

Moteur

Alésage/Course 4.40x4.40 inches
Puissance N/A
Compression 17.5:1
Cylindrée 401 ci
Refroidissement N/A
Cylindres N/A
Carburant N/A
Régime nominal 2300
Informations sur le moteur N/A
Couple N/A
Couple/Régime N/A
Émissions N/A
Contrôle des émissions N/A
Puissance maximale N/A
Système de carburant N/A
Préchauffage N/A
Démarrage N/A
Voltage de démarrage 12

Dimensions et pneus

Pneus avant : Ag 11.00-16 (2WD)
Pneus arrière : Ag 18.4/15-38
Poids (transport) N/A
Empattement 105 in
Dégagement avant N/A
Rayon de braquage (4 roues motrices) 16.75
Bande de roulement arrière N/A
Poids (lesté) N/A
Bande de roulement avant N/A
Pneus standard (ag) N/A
Longueur 172 in
Poids maximum N/A
Essieu avant N/A
Essieu arrière N/A
Hauteur (cabine) N/A
Garde au sol 16.4 inches
Rayon de braquage (2 roues motrices) 14.5
Hauteur (capot) N/A
Largeur 82 in

Capacité

Carburant 33 gal
Système hydraulique N/A

Batterie

Nombre 1
Tension 12
Ampères-heures N/A
Ampérage de démarrage à froid N/A

Attelage 3 points

Modèle arrière 2
Levage arrière N/A
Commande position and draft control
Relevage arrière (aux extrémités) N/A
Relevage arrière (à 24 po/610mm) 6,210 lbs
Attelage avant N/A
Barre de traction N/A
Type d’attelage arrière / Catégorie d’attelage 2
Relevage avant (aux extrémités) N/A

Chargeur

Hauteur de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Angle de déversement N/A
Angle de retour N/A
Force d’arrachage (levage) N/A
Hauteur maximale de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Hauteur maximale de levage (à 800 mm) N/A
Type de chargeur N/A
Dégagement avec le godet largué N/A
Portée au niveau du sol N/A
Portée de déversement N/A
Force d’arrachage (godet) N/A
Largeur du godet N/A
Durée de levage à la hauteur N/A
Durée de déchargement du godet N/A
Durée d’abaissement N/A
Durée de recul N/A

Mécanique

Châssis 4x2 2WD
Direction 21.9
Freins Power disc
Cabine optional cab with heat and A/C
Blocage du différentiel N/A
Transmission N/A
Réducteurs inboard planetary

Prise de force (PTO) arrière

Prise de force (PTO) arrière N/A
Régime PTO arrière N/A
PTO arrière méchanique N/A
PTO arrière hydraulique N/A
Prise de force ventrale N/A
Régime PTO ventrale N/A
Embrayage N/A
Régime moteur N/A
Prise de force avant N/A
Régime PTO avant N/A
Vitesse PTO arrière N/A

Transmission

Transmission 16 forward and 4 reverse
Type Dual Power - constant mesh
Volume d’huile 80 qts
Nom EconoShift
Capacité 80 qts
Rapports de marche avant N/A
Rapports de marche arrière N/A

Électricité

Masse N/A
Système de chargement alternator
Ampérage de chargement 90
Tension de batterie 12

Système hydraulique

Type open center gear pump, dual pumps optional
Pression 2500 psi
Vannes N/A
Flux total N/A
Pression de direction 2025 psi
Capacité N/A
Débit de la pompe 20.9 gpm
Flux SVC 17.6 gpm

Puissance

Moteur N/A
Prise de force (affirmée) 105 hp
Moteur (puissance brute) N/A
Barre d’attelage (testée) 92.62 hp
Moteur (puissance nette) N/A
Prise de force mécanique (affirmée) N/A
Prise de force hydroélectrique (affirmée) N/A

Comments 1

G
guillaume il y a 4 mois
Ford 8530, 4500h, bon etat mais quelques rayures. On me propose 25k euros. Correct vous pensez ?
M
marcel_49 il y a 4 mois
Vu un 8530 partir pour 20k, mais il avait moins d'heures et pneus récents. Les rayures, ça dépend si c'est juste esthétique ou plus profond. Si la cabine est en bon état, ça peut justifier un peu plus. En dessous de 4500h à ce prix-là, ça peut se discuter
JB
Jean-Luc Bernard il y a 4 mois
Un 8530 avec 4500h à 25k, c'est un peu cher si la cabine n'est pas impeccable. J'ai vu un modèle similaire avec une cabine en parfait état partir à 23k. Les rayures ne doivent pas être trop profondes, sinon ça peut vite augmenter les coûts de remise en état. Vérifie bien la qualité intérieure avant de te décider.
PL
Philippe Lefebvre il y a 4 mois
4500h à 25k, ça me paraît élevé si les rayures sont profondes. Vérifie l'état des pneus et leur usure. Souvent, ça peut influencer le prix final

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