Ford 4110

Ford 4110 Données techniques

Moteur

  • Type: Diesel
  • Puissance: 55 ch
  • Cylindres: 3
  • Capacité: 3,3 L
  • Refroidissement: Liquide

Transmission

  • Type: Mécanique à 8 vitesses
  • Nombre de vitesses avant/arrière: 8/2
  • Prise de force (PDF): 540 tr/min

Hydraulique

  • Type de pompe: Engrenage
  • Débit: 30 L/min
  • Capacité de levage: 1500 kg

Dimensions & Capacités

  • Poids: 2268 kg
  • Empattement: 203 cm
  • Capacité du réservoir de carburant: 60 L
  • Longueur totale: 349 cm
  • Largeur totale: 167 cm

Specifications

Informations

Model name Ford 4110
Tractor type Utility tractor
Construction years 1982 - 1983

Pièces de rechange & Composants


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Production

Distributor N/A
Manufacturer Ford
Factory N/A
Model Short Name 4110
Brand Ford

Moteur

Alésage/Course 4.20x3.80 inches
Puissance 54
Compression 17.3:1
Cylindrée 158 ci
Refroidissement N/A
Cylindres N/A
Carburant N/A
Régime nominal 2200
Informations sur le moteur N/A
Couple 135.6 lb-ft
Couple/Régime 1400
Émissions N/A
Contrôle des émissions N/A
Puissance maximale N/A
Système de carburant N/A
Préchauffage N/A
Démarrage N/A
Voltage de démarrage 12

Dimensions et pneus

Pneus avant : Ag 7.50-15
Pneus arrière : Ag 16.9-24
Poids (transport) 4,340 lbs
Empattement 77.3 in
Dégagement avant N/A
Rayon de braquage (4 roues motrices) N/A
Bande de roulement arrière 52 to 80 in
Poids (lesté) 7,500 lbs
Bande de roulement avant 56 to 80 in
Pneus standard (ag) N/A
Longueur 136.3 in
Poids maximum N/A
Essieu avant N/A
Essieu arrière N/A
Hauteur (cabine) N/A
Garde au sol N/A
Rayon de braquage (2 roues motrices) 11.3
Hauteur (capot) 52.7 inches
Largeur 70.8 in

Capacité

Carburant 13 gal
Système hydraulique N/A

Batterie

Nombre 1
Tension 12
Ampères-heures 128
Ampérage de démarrage à froid N/A

Attelage 3 points

Modèle arrière I
Levage arrière N/A
Commande N/A
Relevage arrière (aux extrémités) N/A
Relevage arrière (à 24 po/610mm) N/A
Attelage avant N/A
Barre de traction N/A
Type d’attelage arrière / Catégorie d’attelage I
Relevage avant (aux extrémités) N/A

Chargeur

Hauteur de levage jusqu’à l’axe de pivotement 125 inches
Angle de déversement 42
Angle de retour 21
Force d’arrachage (levage) N/A
Hauteur maximale de levage jusqu’à l’axe de pivotement 2,040 lbs
Hauteur maximale de levage (à 800 mm) N/A
Type de chargeur Ford 730
Dégagement avec le godet largué 103 inches
Portée au niveau du sol 62.8 inches
Portée de déversement 19.5 inches
Force d’arrachage (godet) N/A
Largeur du godet 67.5 inches
Durée de levage à la hauteur 3.6 s
Durée de déchargement du godet 3.0 s
Durée d’abaissement 1.8 s
Durée de recul N/A

Mécanique

Châssis 4x2 2WD
Direction N/A
Freins wet disc
Cabine Two-post ROPS
Blocage du différentiel N/A
Transmission N/A
Réducteurs N/A

Prise de force (PTO) arrière

Prise de force (PTO) arrière independent
Régime PTO arrière 540
PTO arrière méchanique N/A
PTO arrière hydraulique N/A
Prise de force ventrale N/A
Régime PTO ventrale N/A
Embrayage N/A
Régime moteur 540@1800
Prise de force avant N/A
Régime PTO avant N/A
Vitesse PTO arrière N/A

Transmission

Transmission 8 forward and 2 reverse
Type Dual-range
Volume d’huile 12.7 qts
Nom Dual Range
Capacité 12.7 qts
Rapports de marche avant N/A
Rapports de marche arrière N/A

Électricité

Masse negative
Système de chargement alternator
Ampérage de chargement 32
Tension de batterie N/A

Système hydraulique

Type live
Pression 2500
Vannes N/A
Flux total N/A
Pression de direction N/A
Capacité N/A
Débit de la pompe 8.5 gpm
Flux SVC N/A

Puissance

Moteur 54 hp
Prise de force (affirmée) 48 hp
Moteur (puissance brute) N/A
Barre d’attelage (testée) 40.6 hp
Moteur (puissance nette) N/A
Prise de force mécanique (affirmée) N/A
Prise de force hydroélectrique (affirmée) N/A

Comments 3

T
TracteurBleu79 il y a 2 mois
Ford 4110, 3200 heures. Problème de fuite d'huile au niveau du vérin de direction. J'ai remplacé les joints l'année dernière, mais ça recommence. Est-ce que je devrais changer le vérin complet ?
S
Seb_pieces il y a 2 mois
3200 heures, ça peut user le cylindre. Si t'as déjà changé les joints l'an dernier et ça fuit toujours, regarde si le vérin a du jeu. Un vérin adaptable coûte environ 150-200€, ça peut valoir le coup. Série du tracteur pour être sûr du bon modèle.
JB
Jean-Luc Bernard il y a 2 mois
Si les joints ont été changés et ça fuit encore, vérifie l'état de la tige du vérin. Si elle est rayée ou piquée, même des joints ne suffiront pas. Un contrôle visuel rapide pourrait t'éviter de remplacer le vérin pour rien.
LL
Lucien LEBLANC il y a 2 ans
Besoin d'un filtre à air pour mon Ford 4110. Le concessionnaire veut 80€ ! Trop cher. Attendre une promo ou chercher d'occase ?
S
Seb_pieces il y a 2 ans
Un filtre adaptable devrait suffire pour le Ford 4110. Tu peux en trouver chez un reconditionneur pour environ 40€. Vérifie juste l'année avant de commander.
M
marcel_49 il y a 2 ans
En 98, j'ai payé 50 francs pour un filtre Ford d'origine. Peut-être qu'un tour chez le concessionnaire pour voir si le tarif a vraiment changé pourrait valoir le coup.
T
TracteurBleu42 il y a 2 ans
Ford 4110, je pense à remplacer le câble d'embrayage moi-même. Réaliste sans tout démonter ? Inquiet de devoir manipuler quelque chose de lourd. Possible sans trop de galères ?
PL
Philippe Lefebvre il y a 2 ans
Pas besoin de tout démonter. Le câble d'embrayage sur le Ford 4110 est accessible, mais c'est un peu serré. Un cric peut être utile pour soulager le poids et accéder plus facilement. Vérifie aussi que tu as le bon câble avant d'attaquer, dispo chez un revendeur indépendant.
RM
Robert Mercier il y a 2 ans
Ah, le Ford 4110, ça me rappelle un chantier où j'avais dû me débrouiller avec un câble usé. Ce que je te conseille, c'est de faire un tour dans une casse agricole. J'y ai trouvé un câble d'embrayage pour à peine 20 euros. Ça m'a bien dépanné pour pas cher.
RM
Robert Mercier il y a 2 ans
Un câble d'occasion peut bien faire l'affaire si tu le trouves en bon état. Va faire un tour dans une casse agricole. J'y ai déjà trouvé des pièces pour un Ford, et ça m'avait coûté à peine une vingtaine d'euros. Assure-toi juste que le câble n'est pas trop usé avant de l'installer.
N
Nadège il y a 2 ans
Regarde du côté d'un distributeur indépendant de pièces agricoles pour un câble neuf. Ça peut te sauver des galères avec un câble d'occasion incertain. J'ai eu le mien pour un vieux tracteur en quatre jours, ça vaut le coup de comparer.

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