Ford 3055

Ford 3055 Données techniques

Moteur

  • Type: Diesel
  • Puissance: 47 ch (chevaux)
  • Cylindrée: 3,3 litres
  • Nombre de cylindres: 3
  • Système de refroidissement: Liquide

Transmission

  • Type: 8 vitesses avant et 2 arrière
  • Entraînement: Propulsion (2 roues motrices)
  • Embrayage: Monodisque à sec

Hydraulique

  • Débit de la pompe: 29,4 l/min
  • Pression maximale: 138 bars
  • Capacité de levage: 1500 kg

Dimensions & Capacités

  • Longueur: 3,35 mètres
  • Largeur: 1,75 mètres
  • Poids: 2100 kg
  • Capacité du réservoir de carburant: 60 litres
  • Empattement: 2,10 mètres

Specifications

Informations

Model name Ford 3055
Tractor type Utility tractor
Construction years 1970 - 1974

Pièces de rechange & Composants


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Production

Distributor N/A
Manufacturer Ford
Factory N/A
Model Short Name 3055
Brand Ford

Moteur

Alésage/Course 4.20x3.80 inches
Puissance 54
Compression 17.3:1
Cylindrée 158 ci
Refroidissement N/A
Cylindres N/A
Carburant N/A
Régime nominal 2300
Informations sur le moteur N/A
Couple N/A
Couple/Régime N/A
Émissions N/A
Contrôle des émissions N/A
Puissance maximale N/A
Système de carburant N/A
Préchauffage N/A
Démarrage N/A
Voltage de démarrage 12

Dimensions et pneus

Pneus avant : Ag 6.00-19
Pneus arrière : Ag 12.4-36
Poids (transport) N/A
Empattement N/A
Dégagement avant N/A
Rayon de braquage (4 roues motrices) N/A
Bande de roulement arrière N/A
Poids (lesté) N/A
Bande de roulement avant N/A
Pneus standard (ag) N/A
Longueur N/A
Poids maximum N/A
Essieu avant N/A
Essieu arrière N/A
Hauteur (cabine) N/A
Garde au sol N/A
Rayon de braquage (2 roues motrices) N/A
Hauteur (capot) N/A
Largeur N/A

Capacité

Carburant 13 gal
Système hydraulique N/A

Batterie

Nombre N/A
Tension 12
Ampères-heures N/A
Ampérage de démarrage à froid N/A

Attelage 3 points

Modèle arrière N/A
Levage arrière N/A
Commande N/A
Relevage arrière (aux extrémités) N/A
Relevage arrière (à 24 po/610mm) N/A
Attelage avant N/A
Barre de traction N/A
Type d’attelage arrière / Catégorie d’attelage N/A
Relevage avant (aux extrémités) N/A

Chargeur

Hauteur de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Angle de déversement N/A
Angle de retour N/A
Force d’arrachage (levage) N/A
Hauteur maximale de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Hauteur maximale de levage (à 800 mm) N/A
Type de chargeur N/A
Dégagement avec le godet largué N/A
Portée au niveau du sol N/A
Portée de déversement N/A
Force d’arrachage (godet) N/A
Largeur du godet N/A
Durée de levage à la hauteur N/A
Durée de déchargement du godet N/A
Durée d’abaissement N/A
Durée de recul N/A

Mécanique

Châssis 4x2 2WD
Direction N/A
Freins N/A
Cabine Open operator station.
Blocage du différentiel N/A
Transmission N/A
Réducteurs N/A

Prise de force (PTO) arrière

Prise de force (PTO) arrière N/A
Régime PTO arrière 540
PTO arrière méchanique N/A
PTO arrière hydraulique N/A
Prise de force ventrale N/A
Régime PTO ventrale N/A
Embrayage N/A
Régime moteur 540@1800
Prise de force avant N/A
Régime PTO avant N/A
Vitesse PTO arrière N/A

Transmission

Transmission 8 forward and 2 reverse
Type N/A
Volume d’huile N/A
Nom Dual Range
Capacité N/A
Rapports de marche avant N/A
Rapports de marche arrière N/A

Électricité

Masse negative
Système de chargement N/A
Ampérage de chargement N/A
Tension de batterie N/A

Système hydraulique

Type N/A
Pression N/A
Vannes N/A
Flux total N/A
Pression de direction N/A
Capacité N/A
Débit de la pompe N/A
Flux SVC N/A

Puissance

Moteur 54 hp
Prise de force (affirmée) N/A
Moteur (puissance brute) N/A
Barre d’attelage (testée) N/A
Moteur (puissance nette) N/A
Prise de force mécanique (affirmée) N/A
Prise de force hydroélectrique (affirmée) N/A

Comments 3

C
ChampMecano64 il y a 1 an
Ford 3055, 3200h, bon état général. Pneus arrière changés l'année dernière, entretient régulier. Je pense à 5 000 €, trop ou pas ?
JB
Jean-Luc Bernard il y a 1 an
3 200 heures et pneus neufs, c'est déjà un bon point. En Bourgogne, j'ai vu des ventes pour ce modèle entre 4 800 et 5 800 €. Vérifie l'état du système de transmission; un souci à ce niveau peut influencer le prix final.
S
Seb_pieces il y a 1 an
5 000 €, c'est correct pour un Ford 3055 avec 3 200h si l'entretien est nickel. Les pneus arrière récents ajoutent de la valeur. En Normandie, j'ai vu des ventes autour de 4 500 à 6 000 €. Vérifie juste l'état général avant de finaliser.
RM
Robert Mercier il y a 1 an
Vu les heures et l'état, 5 000 € me semble correct, surtout avec les pneus arrière récents. J'ai vu un modèle similaire partir pour environ 5 500 €, mais avec une cabine en meilleur état. Vérifie bien l'état intérieur avant de te décider.
M
mathieu il y a 1 an
Trouvé alternateur adaptable pour Ford 3055 moins cher que l'origine. Risqué ou bon plan ? Pièce d'origine coûte cher mais ça tourne souvent, 2000 heures par an.
N
Nadège il y a 1 an
Alternateur adaptable, c'est tentant, surtout vu le prix des pièces d'origine. Mais pour un Ford 3055 qui tourne 2000 heures par an, j'irais voir un concessionnaire pour comparer la qualité. Pas envie de jongler avec les pannes en pleine saison.
JB
Jean-Luc Bernard il y a 1 an
Un alternateur adaptable peut être un bon plan, mais fais attention à la qualité. J'ai trouvé un alternateur d'occasion sur un tracteur de récupération, et ça a bien tenu. Regarde dans les casses agricoles, ça peut valoir le coup.
LD
Lucien Dupont il y a 2 ans
maître-cylindre pour le Ford 3055 introuvable. concessionnaire demande un prix fou, hors de question. attendre ou essayer de trouver d'occasion ? 3055 a besoin de rouler vite.
PL
Philippe Lefebvre il y a 2 ans
Pour un Ford 3055, trouve un maître-cylindre chez un concessionnaire principal. J'ai payé 200 € pour le mien récemment. Ne perds pas de temps avec l'occasion.
N
Nadège il y a 2 ans
Trouve un maître-cylindre d'occasion dans une casse. Vu un pour 120 € l'année dernière. Les prix chez les concessionnaires sont souvent exagérés pour ces vieux modèles.
LD
Lucien Dupont il y a 2 ans
le mien refait l'année dernière pour 150 €. bien moins cher que neuf chez le concessionnaire.

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