Twin City 21-32

Twin City 21-32 Données techniques

Moteur

  • Type: Moteur à essence 4 cylindres
  • Puissance: 32 chevaux
  • Cylindrée: 5,1 litres
  • Système de refroidissement: Refroidi par eau

Transmission

  • Type: Transmission manuelle à 3 vitesses
  • Embrayage: Monodisque à sec

Hydraulique

  • Système hydraulique: Non applicable

Dimensions & Capacités

  • Poids: 2 800 kg
  • Empattement: 2 590 mm
  • Capacité du réservoir de carburant: 95 litres

Specifications

Informations

Model name Twin City 21-32
Tractor type N/A
Construction years 1928 - 1938

Pièces de rechange & Composants


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Production

Distributor N/A
Manufacturer Twin City
Factory Minneapolis, Minnesota, USA
Model Short Name 21-32
Brand Twin City

Moteur

Alésage/Course 4.25x4.72 inches
Puissance N/A
Compression N/A
Cylindrée 402.5 ci
Refroidissement N/A
Cylindres N/A
Carburant N/A
Régime nominal 1000
Informations sur le moteur N/A
Couple N/A
Couple/Régime N/A
Émissions N/A
Contrôle des émissions N/A
Puissance maximale N/A
Système de carburant N/A
Préchauffage N/A
Démarrage N/A
Voltage de démarrage N/A

Dimensions et pneus

Pneus avant : Ag 34x5.75 (steel)
Pneus arrière : Ag 50x12 (steel)
Poids (transport) N/A
Empattement N/A
Dégagement avant N/A
Rayon de braquage (4 roues motrices) N/A
Bande de roulement arrière N/A
Poids (lesté) N/A
Bande de roulement avant N/A
Pneus standard (ag) N/A
Longueur 137 in
Poids maximum 19842 lbs
Essieu avant N/A
Essieu arrière N/A
Hauteur (cabine) N/A
Garde au sol N/A
Rayon de braquage (2 roues motrices) N/A
Hauteur (capot) N/A
Largeur N/A

Capacité

Carburant 30 gal
Système hydraulique N/A

Batterie

Nombre N/A
Tension N/A
Ampères-heures N/A
Ampérage de démarrage à froid N/A

Attelage 3 points

Modèle arrière N/A
Levage arrière N/A
Commande N/A
Relevage arrière (aux extrémités) N/A
Relevage arrière (à 24 po/610mm) N/A
Attelage avant N/A
Barre de traction N/A
Type d’attelage arrière / Catégorie d’attelage N/A
Relevage avant (aux extrémités) N/A

Chargeur

Hauteur de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Angle de déversement N/A
Angle de retour N/A
Force d’arrachage (levage) N/A
Hauteur maximale de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Hauteur maximale de levage (à 800 mm) N/A
Type de chargeur N/A
Dégagement avec le godet largué N/A
Portée au niveau du sol N/A
Portée de déversement N/A
Force d’arrachage (godet) N/A
Largeur du godet N/A
Durée de levage à la hauteur N/A
Durée de déchargement du godet N/A
Durée d’abaissement N/A
Durée de recul N/A

Mécanique

Châssis 4x2 2WD
Direction N/A
Freins N/A
Cabine Open operator station.
Blocage du différentiel N/A
Transmission N/A
Réducteurs N/A

Prise de force (PTO) arrière

Prise de force (PTO) arrière N/A
Régime PTO arrière N/A
PTO arrière méchanique N/A
PTO arrière hydraulique N/A
Prise de force ventrale N/A
Régime PTO ventrale N/A
Embrayage N/A
Régime moteur 540@2210; 540E@1608; 1000@2200; 1000E@1600
Prise de force avant N/A
Régime PTO avant N/A
Vitesse PTO arrière N/A

Transmission

Transmission 2 forward and 1 reverse
Type gear
Volume d’huile N/A
Nom Power-4
Capacité N/A
Rapports de marche avant N/A
Rapports de marche arrière N/A

Électricité

Masse N/A
Système de chargement N/A
Ampérage de chargement N/A
Tension de batterie N/A

Système hydraulique

Type N/A
Pression N/A
Vannes N/A
Flux total N/A
Pression de direction N/A
Capacité N/A
Débit de la pompe N/A
Flux SVC N/A

Puissance

Moteur N/A
Prise de force (affirmée) N/A
Moteur (puissance brute) N/A
Barre d’attelage (testée) 31.1 hp
Moteur (puissance nette) N/A
Prise de force mécanique (affirmée) N/A
Prise de force hydroélectrique (affirmée) N/A

Comments 1

T
TracteurSud48 il y a 2 mois
Changer radiateur sur Twin City 21-32 moi-même. Possible ou galère ? Inquiétude : pas sûr d'avoir assez de place et hauteur ici. Avis ?
RM
Robert Mercier il y a 2 mois
Changer le radiateur sur un Twin City 21-32, c'est faisable. J'ai eu à faire ça sur un modèle similaire, et c'était un peu serré, mais ça passe avec un peu de patience. Assure-toi d'avoir une clé à douille de bonne taille. Un bon endroit pour trouver des pièces d'occasion serait un spécialiste de pièces de tracteurs anciens.
PL
Philippe Lefebvre il y a 2 mois
Vérifie d'abord l'espace entre le moteur et le radiateur. Sur mon Twin City, il a fallu enlever le capot pour gagner quelques centimètres. Si tu galères avec ça, rejoins un groupe de propriétaires Twin City. Ils ont souvent des astuces pratiques.
S
Seb_pieces il y a 2 mois
Si t'as pas assez de place, cherche un radiateur d'occasion sur une machine à la casse. J'en ai trouvé un pour mon vieux Ferguson, arrivé en 4 jours. Parfois, l'adaptable fait l'affaire pour moins cher. Demande bien l'année de ton Twin City avant de commander.
N
Nadège il y a 2 mois
Si tu veux éviter de te casser la tête avec l'espace, passe à une casse pour trouver un radiateur d'occasion. J'ai fait ça pour un vieux Renault, et c'était réglé en une semaine. Moins cher qu'un neuf et souvent suffisant pour ce type de machine.

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