Renault 981

Renault 981 Données techniques

Moteur

  • Type: Diesel
  • Puissance: 85 ch
  • Cylindrée: 4 500 cm³
  • Nombre de cylindres: 4
  • Système de refroidissement: Liquide

Transmission

  • Type: Mécanique synchrone
  • Nombre de vitesses avant/arrière: 8/2
  • Prise de force: 540/1000 tr/min

Hydraulique

  • Débit de la pompe: 45 L/min
  • Pression maximale: 180 bars
  • Catégorie de relevage: Catégorie II

Dimensions & Capacités

  • Poids à vide: 3 200 kg
  • Longueur: 4 200 mm
  • Largeur: 2 100 mm
  • Capacité du réservoir de carburant: 120 L
  • Empattement: 2 500 mm

Specifications

Informations

Model name Renault 981
Tractor type N/A
Construction years 1977 - 1980

Pièces de rechange & Composants


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Production

Distributor N/A
Manufacturer Renault
Factory N/A
Model Short Name 981
Brand Renault

Moteur

Alésage/Course 4.134x4.724 inches
Puissance 98
Compression N/A
Cylindrée 380.4 ci
Refroidissement N/A
Cylindres N/A
Carburant N/A
Régime nominal 2350
Informations sur le moteur N/A
Couple 249.3 lb-ft
Couple/Régime 1500
Émissions N/A
Contrôle des émissions N/A
Puissance maximale N/A
Système de carburant N/A
Préchauffage N/A
Démarrage N/A
Voltage de démarrage N/A

Dimensions et pneus

Pneus avant : Ag 11.00-16
Pneus arrière : Ag 16.9-38
Poids (transport) N/A
Empattement 105.5 in
Dégagement avant N/A
Rayon de braquage (4 roues motrices) N/A
Bande de roulement arrière N/A
Poids (lesté) N/A
Bande de roulement avant N/A
Pneus standard (ag) N/A
Longueur 174.8 in
Poids maximum N/A
Essieu avant N/A
Essieu arrière N/A
Hauteur (cabine) N/A
Garde au sol N/A
Rayon de braquage (2 roues motrices) 26.6
Hauteur (capot) N/A
Largeur N/A

Capacité

Carburant 30.9 gal
Système hydraulique N/A

Batterie

Nombre N/A
Tension N/A
Ampères-heures N/A
Ampérage de démarrage à froid N/A

Attelage 3 points

Modèle arrière N/A
Levage arrière N/A
Commande N/A
Relevage arrière (aux extrémités) N/A
Relevage arrière (à 24 po/610mm) N/A
Attelage avant N/A
Barre de traction N/A
Type d’attelage arrière / Catégorie d’attelage N/A
Relevage avant (aux extrémités) N/A

Chargeur

Hauteur de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Angle de déversement N/A
Angle de retour N/A
Force d’arrachage (levage) N/A
Hauteur maximale de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Hauteur maximale de levage (à 800 mm) N/A
Type de chargeur N/A
Dégagement avec le godet largué N/A
Portée au niveau du sol N/A
Portée de déversement N/A
Force d’arrachage (godet) N/A
Largeur du godet N/A
Durée de levage à la hauteur N/A
Durée de déchargement du godet N/A
Durée d’abaissement N/A
Durée de recul N/A

Mécanique

Châssis 4x2 2WD
Direction N/A
Freins dry disc
Cabine standard
Blocage du différentiel N/A
Transmission N/A
Réducteurs N/A

Prise de force (PTO) arrière

Prise de force (PTO) arrière N/A
Régime PTO arrière 540/1000
PTO arrière méchanique N/A
PTO arrière hydraulique N/A
Prise de force ventrale N/A
Régime PTO ventrale N/A
Embrayage N/A
Régime moteur N/A
Prise de force avant N/A
Régime PTO avant N/A
Vitesse PTO arrière N/A

Transmission

Transmission 12 forward and reverse
Type N/A
Volume d’huile N/A
Nom N/A
Capacité N/A
Rapports de marche avant N/A
Rapports de marche arrière N/A

Électricité

Masse N/A
Système de chargement N/A
Ampérage de chargement N/A
Tension de batterie N/A

Système hydraulique

Type N/A
Pression N/A
Vannes N/A
Flux total 8.3 gpm
Pression de direction N/A
Capacité N/A
Débit de la pompe N/A
Flux SVC N/A

Puissance

Moteur 98 hp
Prise de force (affirmée) N/A
Moteur (puissance brute) N/A
Barre d’attelage (testée) N/A
Moteur (puissance nette) N/A
Prise de force mécanique (affirmée) N/A
Prise de force hydroélectrique (affirmée) N/A

Comments 3

LD
Lucien DUBOIS il y a 3 mois
Trouvé un alternateur générique pour Renault 981, moitié prix. Ça vaut le coup ? J’hésite à le monter. Fiabilité inconnue. 20 heures par semaine sur le 981, alors pas envie de galères. Avis ?
N
Nadège il y a 3 mois
Un générique, c'est toujours un pari. Si ton 981 tourne bien avec 20 heures par semaine, regarde chez les démolisseurs pour un alternateur d'origine d'occasion. Ça m'a coûté 60 euros pour mon dernier et il tient le coup.
JB
Jean-Luc Bernard il y a 3 mois
Vérifie chez un concessionnaire Renault pour un alternateur d'origine reconditionné. J'ai eu le mien pour 100 euros et il est nickel après plusieurs mois. Évite les génériques, parfois c'est risqué.
LD
Lucien DUBOIS il y a 3 mois
Générique, toujours un risque. Sur le 981, alternateur d'origine plus sûr. Pièce critique.
T
tracteurRenault74 il y a 5 mois
Trouvé un alternateur générique pour mon Renault 981, bien moins cher que l'original. Ça vaut le coup de tenter sur ce modèle, ou trop risqué ? Je l'ai vu à 80 euros.
S
Seb_pieces il y a 5 mois
Un alternateur générique à 80 euros peut faire l'affaire pour un Renault 981. J'en ai monté un sur le même modèle il y a 6 mois, et ça tient bien. Si t'as un souci, un tour à la casse peut toujours dépanner.
PL
Philippe Lefebvre il y a 5 mois
Vérifie les voyants sur le tableau de bord avant de monter l'alternateur. Parfois, c'est juste un problème de connexion. Si tout est bon, un alternateur générique peut suffire, mais assure-toi qu'il est compatible.
ÉC
Élodie Charpentier il y a 1 an
Renault 981 avec 3500 heures, bon état général. Je pense à le vendre mais combien ça vaut vraiment ? 10 ans d'utilisation, fait encore le boulot mais je veux être juste sur le prix.
M
marcel_49 il y a 1 an
J'ai vu un Renault 981 partir pour environ 8 000 euros, mais avec plus de 5 000 heures. Le tien, avec 3 500 heures et en bon état, pourrait valoir un peu plus, peut-être 9 000 à 10 000 euros. Les pneus et l'état de la cabine peuvent influencer aussi.
ÉC
Élodie Charpentier il y a 1 an
3 500 heures, bon état. Ça semble juste 9 500 euros ?
JB
Jean-Luc Bernard il y a 1 an
Vérifie l'état des pneus, c'est souvent négligé mais ça peut faire grimper le prix. Un tracteur avec des pneus en bon état se vend souvent mieux, parfois autour de 12 000 euros. Les acheteurs regardent souvent ça en premier.
S
Seb_pieces il y a 1 an
Avec 3 500 heures et en bon état, je dirais que tu pourrais viser autour de 11 000 euros si les pneus sont en bon état. L'état de la cabine peut aussi jouer sur le prix. Si elle est propre et sans gros défaut, ça peut aider à monter la valeur.

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