Renault 89

Renault 89 Données techniques

Moteur

  • Type: Diesel, 4 cylindres
  • Puissance: 85 chevaux
  • Cylindrée: 3990 cm³
  • Refroidissement: Liquide
  • Système d'injection: Directe

Transmission

  • Type: Mécanique, 8 vitesses avant et 4 arrière
  • Embrayage: Monodisque à sec
  • Vitesse maximale: 30 km/h

Hydraulique

  • Débit de pompe: 45 litres/min
  • Capacité de relevage arrière: 3500 kg
  • Système de contrôle: Position et effort combinés

Dimensions & Capacités

  • Poids: 3200 kg
  • Empattement: 2350 mm
  • Capacité du réservoir de carburant: 120 litres
  • Longueur: 3700 mm
  • Largeur: 2000 mm

Specifications

Informations

Model name Renault 89
Tractor type N/A
Construction years 1969 - 1969

Pièces de rechange & Composants


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Production

Distributor N/A
Manufacturer Renault
Factory N/A
Model Short Name 89
Brand Renault

Moteur

Alésage/Course 3.875x4.724 inches
Puissance 60
Compression N/A
Cylindrée 172.5 ci
Refroidissement N/A
Cylindres N/A
Carburant N/A
Régime nominal 2500
Informations sur le moteur N/A
Couple N/A
Couple/Régime N/A
Émissions N/A
Contrôle des émissions N/A
Puissance maximale N/A
Système de carburant N/A
Préchauffage N/A
Démarrage N/A
Voltage de démarrage N/A

Dimensions et pneus

Pneus avant : Ag 6.50-16
Pneus arrière : Ag 16.9-28
Poids (transport) N/A
Empattement 81.5 in
Dégagement avant N/A
Rayon de braquage (4 roues motrices) N/A
Bande de roulement arrière N/A
Poids (lesté) N/A
Bande de roulement avant N/A
Pneus standard (ag) N/A
Longueur 145.3 in
Poids maximum N/A
Essieu avant N/A
Essieu arrière N/A
Hauteur (cabine) N/A
Garde au sol N/A
Rayon de braquage (2 roues motrices) N/A
Hauteur (capot) N/A
Largeur N/A

Capacité

Carburant 18.5 gal
Système hydraulique N/A

Batterie

Nombre N/A
Tension N/A
Ampères-heures N/A
Ampérage de démarrage à froid N/A

Attelage 3 points

Modèle arrière N/A
Levage arrière N/A
Commande N/A
Relevage arrière (aux extrémités) N/A
Relevage arrière (à 24 po/610mm) N/A
Attelage avant N/A
Barre de traction N/A
Type d’attelage arrière / Catégorie d’attelage N/A
Relevage avant (aux extrémités) N/A

Chargeur

Hauteur de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Angle de déversement N/A
Angle de retour N/A
Force d’arrachage (levage) N/A
Hauteur maximale de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Hauteur maximale de levage (à 800 mm) N/A
Type de chargeur N/A
Dégagement avec le godet largué N/A
Portée au niveau du sol N/A
Portée de déversement N/A
Force d’arrachage (godet) N/A
Largeur du godet N/A
Durée de levage à la hauteur N/A
Durée de déchargement du godet N/A
Durée d’abaissement N/A
Durée de recul N/A

Mécanique

Châssis 4x2 2WD
Direction N/A
Freins dry disc
Cabine N/A
Blocage du différentiel N/A
Transmission 12-speed
Réducteurs N/A

Prise de force (PTO) arrière

Prise de force (PTO) arrière N/A
Régime PTO arrière 540/750
PTO arrière méchanique N/A
PTO arrière hydraulique N/A
Prise de force ventrale N/A
Régime PTO ventrale N/A
Embrayage N/A
Régime moteur N/A
Prise de force avant N/A
Régime PTO avant N/A
Vitesse PTO arrière N/A

Transmission

Transmission 8 forward and 2 reverse
Type N/A
Volume d’huile N/A
Nom N/A
Capacité N/A
Rapports de marche avant N/A
Rapports de marche arrière N/A

Électricité

Masse N/A
Système de chargement N/A
Ampérage de chargement N/A
Tension de batterie N/A

Système hydraulique

Type N/A
Pression N/A
Vannes N/A
Flux total 6.9 gpm
Pression de direction N/A
Capacité N/A
Débit de la pompe N/A
Flux SVC N/A

Puissance

Moteur 60 hp
Prise de force (affirmée) N/A
Moteur (puissance brute) N/A
Barre d’attelage (testée) N/A
Moteur (puissance nette) N/A
Prise de force mécanique (affirmée) N/A
Prise de force hydroélectrique (affirmée) N/A

Comments 3

T
TractoNouvel42 il y a 3 semaines
Renault 89, 2000 heures. Bon état général. Prix demandé 15 000 €. Ça vous paraît correct ?
JB
Jean-Luc Bernard il y a 3 semaines
Pour un Renault 89 avec 2000 heures, 15 000 € peut sembler un peu élevé. J'ai vu des modèles similaires partir entre 11 000 et 13 000 €, selon l'état des pneus et de la cabine. Vérifie ces deux points, ça peut justifier le prix.
PL
Philippe Lefebvre il y a 3 semaines
Vu des 89 à 13 500 €, mais avec moins d'heures. L'usure des pneus peut être un bon indicateur de l'utilisation réelle. Vérifie aussi l'usure des pédales et du volant, ça dit beaucoup sur les vraies heures.
S
Seb_pieces il y a 3 semaines
Pour un 89 avec 2000 heures, j'ai vu des prix autour de 12 000 €, surtout si les pneus sont en bon état. Vérifie aussi l'état de la cabine. Si elle est bien entretenue, ça peut justifier un peu plus, mais pas 15 000 €.
T
TracteurManche85 il y a 2 mois
Cherche capot pour Renault 89. Introuvable sur sites habituels. Vaut mieux refaire l'ancien ? Suggestions ?
M
marcel_49 il y a 2 mois
J'ai eu le même souci avec mon Renault de 98. J'ai trouvé un capot en bon état dans un club de propriétaires. Ça m'a coûté 150 euros, mais ça valait le coup.
S
Seb_pieces il y a 2 mois
Regarde du côté des casses agricoles. J'ai trouvé un capot pour un Renault plus vieux, 100 euros. Il était en bon état. Numéro de série utile pour éviter les erreurs.
T
TracteurManche85 il y a 2 mois
Pas facile de trouver un capot pour Renault 89. Trois semaines d'attente de mon côté. Quelqu'un en a eu récemment d'une autre source ?
JB
Jean-Luc Bernard il y a 2 mois
Regarde du côté des salons d'anciens tracteurs. J'ai trouvé un capot pour mon Renault là-bas une fois. Ça prend du temps, mais ça peut vraiment valoir le coup.
LD
Lucien DUPRÉ il y a 8 mois
Relevage sur mon Renault 89 bloqué. Huile vérifiée, niveau OK. Filtre changé la semaine dernière. 2500 h de service. Pas de bruit suspect, juste rien ne bouge. Problème hydraulique ?
RM
Robert Mercier il y a 8 mois
Si ton 89 ne bouge pas et que l'huile est bonne, pense au distributeur. J'avais eu ça sur un vieux modèle, il s'était juste encrassé. Un bon nettoyage a tout remis d'aplomb.
S
Seb_pieces il y a 8 mois
Si le relevage est toujours bloqué, pense à vérifier le joint du distributeur. Ça peut s'user à environ 2500 h. Si c'est ça, compte une semaine pour la pièce.
JB
Jean-Luc Bernard il y a 8 mois
Vérifie la commande du relevage, elle peut être grippée. Ça m'est arrivé sur un Renault 75. Un peu de dégrippant et c'était reparti.

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