Massey Ferguson 254

Massey Ferguson 254 Données techniques

Moteur

  • Type: Diesel
  • Puissance: 50 ch
  • Cylindrée: 2,5 L
  • Nombre de cylindres: 3
  • Système de refroidissement: Liquide

Transmission

  • Type: Mécanique
  • Nombre de vitesses: 8 avant et 2 arrière
  • Embrayage: Monodisque à sec

Hydraulique

  • Débit de la pompe: 29 L/min
  • Capacité de levage: 1200 kg
  • Système de contrôle: Position et effort

Dimensions & Capacités

  • Poids: 2300 kg
  • Longueur: 3,40 m
  • Largeur: 1,70 m
  • Capacité du réservoir de carburant: 60 L
  • Empattement: 2,05 m

Specifications

Informations

Model name Massey Ferguson 254
Tractor type N/A
Construction years 1982 - 1987

Pièces de rechange & Composants


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Production

Distributor N/A
Manufacturer Massey Ferguson
Factory N/A
Model Short Name 254
Brand Massey Ferguson

Moteur

Alésage/Course 3.60x5.00 inches
Puissance 50
Compression 18.5:1
Cylindrée 203.5 ci
Refroidissement N/A
Cylindres N/A
Carburant N/A
Régime nominal 2250
Informations sur le moteur N/A
Couple 132 lb-ft
Couple/Régime 1400
Émissions N/A
Contrôle des émissions N/A
Puissance maximale N/A
Système de carburant N/A
Préchauffage N/A
Démarrage electric
Voltage de démarrage 12

Dimensions et pneus

Pneus avant : Ag N/A
Pneus arrière : Ag N/A
Poids (transport) N/A
Empattement 81.1 in
Dégagement avant 12 inches
Rayon de braquage (4 roues motrices) N/A
Bande de roulement arrière 55 to 75 in
Poids (lesté) 7,275 lbs
Bande de roulement avant N/A
Pneus standard (ag) Front: 6-16. Rear: 11-32
Longueur 140 in
Poids maximum N/A
Essieu avant N/A
Essieu arrière N/A
Hauteur (cabine) N/A
Garde au sol N/A
Rayon de braquage (2 roues motrices) N/A
Hauteur (capot) N/A
Largeur 68.5 in

Capacité

Carburant 16 gal
Système hydraulique N/A

Batterie

Nombre N/A
Tension 12
Ampères-heures N/A
Ampérage de démarrage à froid N/A

Attelage 3 points

Modèle arrière I
Levage arrière 3,670 lbs
Commande draft and position control
Relevage arrière (aux extrémités) 5,070 lbs
Relevage arrière (à 24 po/610mm) N/A
Attelage avant N/A
Barre de traction N/A
Type d’attelage arrière / Catégorie d’attelage I
Relevage avant (aux extrémités) N/A

Chargeur

Hauteur de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Angle de déversement N/A
Angle de retour N/A
Force d’arrachage (levage) N/A
Hauteur maximale de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Hauteur maximale de levage (à 800 mm) N/A
Type de chargeur N/A
Dégagement avec le godet largué N/A
Portée au niveau du sol N/A
Portée de déversement N/A
Force d’arrachage (godet) N/A
Largeur du godet N/A
Durée de levage à la hauteur N/A
Durée de déchargement du godet N/A
Durée d’abaissement N/A
Durée de recul N/A

Mécanique

Châssis 4x4 MFWD 4WD
Direction N/A
Freins differential mechanical dry disc
Cabine Two-post ROPS.
Blocage du différentiel pedal-operated
Transmission N/A
Réducteurs N/A

Prise de force (PTO) arrière

Prise de force (PTO) arrière independent
Régime PTO arrière 540/ground
PTO arrière méchanique N/A
PTO arrière hydraulique N/A
Prise de force ventrale N/A
Régime PTO ventrale N/A
Embrayage N/A
Régime moteur N/A
Prise de force avant N/A
Régime PTO avant N/A
Vitesse PTO arrière N/A

Transmission

Transmission 12 forward and 4 reverse
Type N/A
Volume d’huile N/A
Nom Massey Ferguson Multi-Power
Capacité N/A
Rapports de marche avant N/A
Rapports de marche arrière N/A

Électricité

Masse negative
Système de chargement N/A
Ampérage de chargement N/A
Tension de batterie N/A

Système hydraulique

Type open
Pression 2250 psi
Vannes 2
Flux total N/A
Pression de direction N/A
Capacité N/A
Débit de la pompe 9.2 gpm
Flux SVC N/A

Puissance

Moteur 50 hp
Prise de force (affirmée) 42 hp
Moteur (puissance brute) N/A
Barre d’attelage (testée) 33.97 hp
Moteur (puissance nette) N/A
Prise de force mécanique (affirmée) N/A
Prise de force hydroélectrique (affirmée) N/A

Comments 3

CD
Clément Dupuis il y a 3 semaines
Vends Massey Ferguson 254, 2000 heures. Bon état général, juste quelques rayures. Pense demander 12 000 €. C'est dans les prix pour ce modèle ?
S
Seb_pieces il y a 3 semaines
Pour un Massey Ferguson 254 avec 2000 heures, 12 000 € c'est dans la fourchette haute. J'en ai vu partir autour de 10 000 € récemment, surtout si la cabine est en bon état et les pneus corrects. Si tu veux vraiment obtenir 12 000 €, assure-toi que les acheteurs voient qu'il est bien entretenu.
N
Nadège il y a 3 semaines
À 2000 heures, l'état des pneus peut vraiment faire la différence. Un modèle avec des pneus usés pourrait descendre jusqu'à 9 500 €, tandis que des pneus neufs ou récents peuvent justifier les 12 000 €. Regarde bien l'usure des pneus avant de fixer le prix.
M
marcel_49 il y a 2 semaines
J'ai acheté mon Massey Ferguson en 1998, et il tourne encore bien. Pour le prix, j'ai vu un modèle similaire partir pour 11 000 € l'année dernière, mais il avait des pneus neufs. À 2000 heures, ça peut jouer. Le tien en a combien ?
MD
Marcelle DURAND il y a 4 mois
Rétroviseur à remplacer sur mon Massey Ferguson 254... galère. Possible de le faire moi-même dans ma cour? Manque peut-être de hauteur pour ça.
RM
Robert Mercier il y a 4 mois
Le rétroviseur sur un Massey Ferguson 254, ça peut se faire tranquillement chez soi, même si l'espace manque un peu. Souviens-toi d'une fois où j'ai remplacé le mien sur un terrain pas plus grand qu'une boîte d'allumettes. Cherche un modèle compatible chez un concessionnaire local. Compte environ 30 euros pour un bon miroir adaptable.
S
Seb_pieces il y a 4 mois
Pour le rétro du 254, jette un œil du côté des casses agricoles. Tu pourrais en trouver un d'occase pour une cinquantaine d'euros. Ça se monte facilement avec un peu de place, même si la hauteur manque. Juste besoin de patience.
PD
Philippe duval il y a 2 ans
Vidange sur mon Massey Ferguson 254 tous les 250 heures. Coût environ 50€ pour huile et filtre. Machine à 3200 heures, jamais eu de soucis majeur. Vous faites pareil ?
JB
Jean-Luc Bernard il y a 2 ans
Une vidange tous les 250 heures, c'est bien, mais pense à vérifier l'état de l'embrayage à 3200 heures. Ça m'a évité des problèmes sur un modèle similaire.
RM
Robert Mercier il y a 2 ans
À 3200 heures, j'avais remarqué sur mon ancien Ferguson que le joint de culasse montrait des signes de fatigue. Pas cher à vérifier et ça peut éviter de plus gros soucis.

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