Leyland 344

Leyland 344 Données techniques

Moteur

  • Type: Diesel
  • Puissance: 44 ch
  • Cylindres: 4
  • Capacité: 3,8 L
  • Refroidissement: Liquide

Transmission

  • Type: Manuelle
  • Vitesses: 8 avant et 2 arrière
  • Embrayage: Monodisque à sec

Hydraulique

  • Débit de la pompe: 28 L/min
  • Catégorie d'attelage: II
  • Capacité de levage: 1000 kg

Dimensions & Capacités

  • Poids: 2500 kg
  • Empattement: 2200 mm
  • Capacité du réservoir de carburant: 60 L
  • Longueur totale: 3500 mm

Specifications

Informations

Model name Leyland 344
Tractor type N/A
Construction years 2000

Pièces de rechange & Composants


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Production

Distributor N/A
Manufacturer Leyland
Factory N/A
Model Short Name 344
Brand Leyland

Moteur

Alésage/Course 2.875x3.5 inches
Puissance 55
Compression 23:1
Cylindrée 91 ci
Refroidissement N/A
Cylindres N/A
Carburant N/A
Régime nominal N/A
Informations sur le moteur N/A
Couple N/A
Couple/Régime N/A
Émissions N/A
Contrôle des émissions N/A
Puissance maximale N/A
Système de carburant Zenith carburetor
Préchauffage N/A
Démarrage N/A
Voltage de démarrage 12

Dimensions et pneus

Pneus avant : Ag N/A
Pneus arrière : Ag N/A
Poids (transport) N/A
Empattement N/A
Dégagement avant N/A
Rayon de braquage (4 roues motrices) N/A
Bande de roulement arrière N/A
Poids (lesté) N/A
Bande de roulement avant N/A
Pneus standard (ag) N/A
Longueur N/A
Poids maximum N/A
Essieu avant N/A
Essieu arrière N/A
Hauteur (cabine) N/A
Garde au sol N/A
Rayon de braquage (2 roues motrices) N/A
Hauteur (capot) N/A
Largeur N/A

Capacité

Carburant N/A
Système hydraulique N/A

Batterie

Nombre N/A
Tension N/A
Ampères-heures N/A
Ampérage de démarrage à froid N/A

Attelage 3 points

Modèle arrière N/A
Levage arrière N/A
Commande N/A
Relevage arrière (aux extrémités) N/A
Relevage arrière (à 24 po/610mm) N/A
Attelage avant N/A
Barre de traction N/A
Type d’attelage arrière / Catégorie d’attelage N/A
Relevage avant (aux extrémités) N/A

Chargeur

Hauteur de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Angle de déversement N/A
Angle de retour N/A
Force d’arrachage (levage) N/A
Hauteur maximale de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Hauteur maximale de levage (à 800 mm) N/A
Type de chargeur N/A
Dégagement avec le godet largué N/A
Portée au niveau du sol N/A
Portée de déversement N/A
Force d’arrachage (godet) N/A
Largeur du godet N/A
Durée de levage à la hauteur N/A
Durée de déchargement du godet N/A
Durée d’abaissement N/A
Durée de recul N/A

Mécanique

Châssis N/A
Direction N/A
Freins N/A
Cabine N/A
Blocage du différentiel N/A
Transmission 9-speed constant mesh
Réducteurs spur gear

Prise de force (PTO) arrière

Prise de force (PTO) arrière N/A
Régime PTO arrière N/A
PTO arrière méchanique N/A
PTO arrière hydraulique N/A
Prise de force ventrale N/A
Régime PTO ventrale N/A
Embrayage N/A
Régime moteur 540@2260; 1000@2440
Prise de force avant N/A
Régime PTO avant N/A
Vitesse PTO arrière N/A

Transmission

Transmission 10 forward and 2 reverse
Type N/A
Volume d’huile N/A
Nom N/A
Capacité N/A
Rapports de marche avant N/A
Rapports de marche arrière N/A

Électricité

Masse N/A
Système de chargement N/A
Ampérage de chargement N/A
Tension de batterie N/A

Système hydraulique

Type N/A
Pression N/A
Vannes N/A
Flux total N/A
Pression de direction N/A
Capacité N/A
Débit de la pompe N/A
Flux SVC N/A

Puissance

Moteur 55 hp
Prise de force (affirmée) N/A
Moteur (puissance brute) N/A
Barre d’attelage (testée) N/A
Moteur (puissance nette) N/A
Prise de force mécanique (affirmée) N/A
Prise de force hydroélectrique (affirmée) N/A

Comments 1

C
claude il y a 10 mois
Démonter durite sur Leyland 344, possible de le faire seul dans la cour ? Pas sûr si j'ai besoin de quelqu'un pour tenir la pièce en place pendant que je bosse...
PL
Philippe Lefebvre il y a 10 mois
Possible de le faire seul, mais faut être bien calé. Si tu veux pas galérer, trouve une durite d'occasion sur un tracteur à la casse. J'ai payé 15 euros pour la mienne
M
marcel_49 il y a 10 mois
Je me souviens d'avoir eu à changer une durite sur mon Leyland 344, c'était il y a quelques années, et je l'ai fait seul dans ma cour. Faut juste un peu de patience pour bien la remettre en place. J'avais payé environ 200 francs à l'époque pour la pièce. Si tu galères, peut-être vois si un club de propriétaires Leyland peut t'aider...
JB
Jean-Luc Bernard il y a 10 mois
Pour une durite de Leyland 344, j'ai eu une bonne expérience avec un reconditionneur spécialisé. Les pièces reconditionnées sont souvent de bonne qualité et moins chères. J'avais commandé une durite pour un autre modèle et ça m'a pris environ une semaine pour la recevoir. Essaie cette piste si tu as des difficultés à en trouver une neuve
JB
Jean-Luc Bernard il y a 10 mois
Si tu travailles seul, fais attention au moment de débrancher la durite. Le Leyland 344 peut parfois avoir des fixations un peu serrées. Une astuce : utilise une clé à molette avec une bonne prise pour éviter de forcer inutilement. J'ai eu affaire à une durite qui s'est abîmée en la retirant trop vite.

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