IMT 5210

IMT 5210 Données techniques

Moteur

  • Type: Diesel
  • Puissance maximale: 100 ch
  • Nombre de cylindres: 4
  • Système de refroidissement: Liquide
  • Capacité du réservoir de carburant: 150 litres

Transmission

  • Type de transmission: Mécanique, 12 vitesses avant et 4 vitesses arrière
  • Embrayage: Sec, monodisque
  • Vitesse maximale: 35 km/h

Hydraulique

  • Débit de la pompe hydraulique: 50 L/min
  • Pression maximale: 200 bars
  • Nombre de distributeurs: 2

Dimensions & Capacités

  • Poids à vide: 4 000 kg
  • Longueur totale: 4,5 m
  • Largeur totale: 2,2 m
  • Hauteur totale: 2,8 m
  • Capacité de relevage arrière: 3 500 kg

Specifications

Informations

Model name IMT 5210
Tractor type N/A
Construction years 1997 - ????

Pièces de rechange & Composants


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Production

Distributor N/A
Manufacturer IMT
Factory N/A
Model Short Name 5210
Brand IMT

Moteur

Alésage/Course 3.60x5.00 inches
Puissance 210
Compression 17.4:1
Cylindrée 203.2 ci
Refroidissement N/A
Cylindres N/A
Carburant N/A
Régime nominal 2100
Informations sur le moteur N/A
Couple N/A
Couple/Régime N/A
Émissions N/A
Contrôle des émissions N/A
Puissance maximale N/A
Système de carburant N/A
Préchauffage N/A
Démarrage N/A
Voltage de démarrage 12

Dimensions et pneus

Pneus avant : Ag 16.9-28
Pneus arrière : Ag 20.8-38
Poids (transport) N/A
Empattement N/A
Dégagement avant N/A
Rayon de braquage (4 roues motrices) N/A
Bande de roulement arrière N/A
Poids (lesté) N/A
Bande de roulement avant N/A
Pneus standard (ag) N/A
Longueur 202.0 in
Poids maximum N/A
Essieu avant N/A
Essieu arrière N/A
Hauteur (cabine) 103.9 in
Garde au sol N/A
Rayon de braquage (2 roues motrices) N/A
Hauteur (capot) N/A
Largeur N/A

Capacité

Carburant 92.5 gal
Système hydraulique N/A

Batterie

Nombre N/A
Tension N/A
Ampères-heures N/A
Ampérage de démarrage à froid N/A

Attelage 3 points

Modèle arrière N/A
Levage arrière N/A
Commande N/A
Relevage arrière (aux extrémités) N/A
Relevage arrière (à 24 po/610mm) N/A
Attelage avant N/A
Barre de traction N/A
Type d’attelage arrière / Catégorie d’attelage N/A
Relevage avant (aux extrémités) N/A

Chargeur

Hauteur de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Angle de déversement N/A
Angle de retour N/A
Force d’arrachage (levage) N/A
Hauteur maximale de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Hauteur maximale de levage (à 800 mm) N/A
Type de chargeur N/A
Dégagement avec le godet largué N/A
Portée au niveau du sol N/A
Portée de déversement N/A
Force d’arrachage (godet) N/A
Largeur du godet N/A
Durée de levage à la hauteur N/A
Durée de déchargement du godet N/A
Durée d’abaissement N/A
Durée de recul N/A

Mécanique

Châssis 4x4 MFWD 4WD
Direction N/A
Freins disc
Cabine N/A
Blocage du différentiel N/A
Transmission 6-speed
Réducteurs N/A

Prise de force (PTO) arrière

Prise de force (PTO) arrière N/A
Régime PTO arrière 1000
PTO arrière méchanique N/A
PTO arrière hydraulique N/A
Prise de force ventrale N/A
Régime PTO ventrale N/A
Embrayage N/A
Régime moteur N/A
Prise de force avant N/A
Régime PTO avant N/A
Vitesse PTO arrière N/A

Transmission

Transmission 16 forward and 4 reverse
Type synchro
Volume d’huile N/A
Nom gear
Capacité N/A
Rapports de marche avant N/A
Rapports de marche arrière N/A

Électricité

Masse N/A
Système de chargement N/A
Ampérage de chargement N/A
Tension de batterie N/A

Système hydraulique

Type N/A
Pression N/A
Vannes N/A
Flux total 9.3 gpm
Pression de direction N/A
Capacité N/A
Débit de la pompe N/A
Flux SVC N/A

Puissance

Moteur 210 hp
Prise de force (affirmée) N/A
Moteur (puissance brute) N/A
Barre d’attelage (testée) N/A
Moteur (puissance nette) N/A
Prise de force mécanique (affirmée) N/A
Prise de force hydroélectrique (affirmée) N/A

Comments 1

JP
Jean-Luc Pichon il y a 5 mois
IMT 5210 tient bien mais cher en carburant. 12 l/h en labour. Problème avec l'hydraulique, lente à froid. Réchauffe après 15 min, mais ça m'inquiète. Alternatives moins gourmandes ?
N
Nadège il y a 5 mois
12 l/h, ça pique. Pour l'hydraulique, vérifie l'huile, ça peut être ça. Sinon, pour une alternative, regarde du côté des Massey Ferguson. Un peu moins gourmand, surtout en labour
RM
Robert Mercier il y a 4 mois
Pour ton IMT 5210, je me souviens d'un cas similaire où l'huile hydraulique était pleine de petites particules métalliques. Ça ralentissait tout à froid. Un bon nettoyage de réservoir et remplacement d'huile ont fait des merveilles. Peut-être que ça vaut le coup d'y jeter un œil...
M
marcel_49 il y a 5 mois
J'ai eu un souci similaire avec mon vieux Massey des années 90. L'hydraulique était lente à froid aussi, et c'était le filtre qui était encrassé. Après l'avoir changé, ça a réglé le problème. Peut-être que l'IMT réagirait pareil avec un filtre neuf
RM
Robert Mercier il y a 4 mois
Si l'hydraulique met du temps à réagir à froid, regarde du côté du thermostat. Une fois, j'ai vu ça sur un vieux Renault, le thermostat ne s'ouvrait pas correctement. Ça peut ralentir le temps de chauffe. Juste une idée à explorer

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