Haas D

Haas D Données techniques

Moteur

  • Type: Diesel 4 cylindres
  • Puissance: 100 ch
  • Couple maximal: 400 Nm à 1500 tr/min
  • Capacité du réservoir de carburant: 150 litres
  • Système de refroidissement: Liquide

Transmission

  • Type: Mécanique 12 vitesses avant et 4 arrière
  • Embrayage: Double disque à sec
  • Prise de force: 540/1000 tr/min

Hydraulique

  • Débit de la pompe: 60 L/min
  • Pression maximale: 200 bars
  • Nombre de distributeurs: 3

Dimensions & Capacités

  • Poids à vide: 4500 kg
  • Longueur totale: 4,5 mètres
  • Largeur totale: 2,2 mètres
  • Capacité de levage arrière: 3500 kg
  • Empattement: 2,6 mètres

Specifications

Informations

Model name Haas D
Tractor type Farm/Agricultural tractor
Construction years 2000

Pièces de rechange & Composants


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Production

Distributor N/A
Manufacturer Haas
Factory Racine, Wisconsin, USA
Model Short Name D
Brand Haas

Moteur

Alésage/Course 3.25x4.375 inches
Puissance N/A
Compression N/A
Cylindrée 217.7 ci
Refroidissement N/A
Cylindres N/A
Carburant N/A
Régime nominal N/A
Informations sur le moteur N/A
Couple N/A
Couple/Régime N/A
Émissions N/A
Contrôle des émissions N/A
Puissance maximale N/A
Système de carburant N/A
Préchauffage N/A
Démarrage N/A
Voltage de démarrage N/A

Dimensions et pneus

Pneus avant : Ag N/A
Pneus arrière : Ag N/A
Poids (transport) N/A
Empattement N/A
Dégagement avant N/A
Rayon de braquage (4 roues motrices) N/A
Bande de roulement arrière N/A
Poids (lesté) N/A
Bande de roulement avant N/A
Pneus standard (ag) N/A
Longueur N/A
Poids maximum N/A
Essieu avant N/A
Essieu arrière N/A
Hauteur (cabine) N/A
Garde au sol N/A
Rayon de braquage (2 roues motrices) N/A
Hauteur (capot) N/A
Largeur N/A

Capacité

Carburant N/A
Système hydraulique N/A

Batterie

Nombre N/A
Tension N/A
Ampères-heures N/A
Ampérage de démarrage à froid N/A

Attelage 3 points

Modèle arrière N/A
Levage arrière N/A
Commande N/A
Relevage arrière (aux extrémités) N/A
Relevage arrière (à 24 po/610mm) N/A
Attelage avant N/A
Barre de traction N/A
Type d’attelage arrière / Catégorie d’attelage N/A
Relevage avant (aux extrémités) N/A

Chargeur

Hauteur de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Angle de déversement N/A
Angle de retour N/A
Force d’arrachage (levage) N/A
Hauteur maximale de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Hauteur maximale de levage (à 800 mm) N/A
Type de chargeur N/A
Dégagement avec le godet largué N/A
Portée au niveau du sol N/A
Portée de déversement N/A
Force d’arrachage (godet) N/A
Largeur du godet N/A
Durée de levage à la hauteur N/A
Durée de déchargement du godet N/A
Durée d’abaissement N/A
Durée de recul N/A

Mécanique

Châssis 4x2 2WD
Direction N/A
Freins N/A
Cabine Open operator station.
Blocage du différentiel N/A
Transmission 10-speed
Réducteurs N/A

Prise de force (PTO) arrière

Prise de force (PTO) arrière N/A
Régime PTO arrière N/A
PTO arrière méchanique N/A
PTO arrière hydraulique N/A
Prise de force ventrale N/A
Régime PTO ventrale N/A
Embrayage N/A
Régime moteur N/A
Prise de force avant N/A
Régime PTO avant N/A
Vitesse PTO arrière N/A

Transmission

Transmission N/A
Type N/A
Volume d’huile N/A
Nom N/A
Capacité N/A
Rapports de marche avant N/A
Rapports de marche arrière N/A

Électricité

Masse N/A
Système de chargement N/A
Ampérage de chargement N/A
Tension de batterie N/A

Système hydraulique

Type N/A
Pression N/A
Vannes N/A
Flux total N/A
Pression de direction N/A
Capacité N/A
Débit de la pompe N/A
Flux SVC N/A

Puissance

Moteur N/A
Prise de force (affirmée) N/A
Moteur (puissance brute) N/A
Barre d’attelage (testée) N/A
Moteur (puissance nette) N/A
Prise de force mécanique (affirmée) N/A
Prise de force hydroélectrique (affirmée) N/A

Autres modèles Haas

Comments 1

T
TracteurAmiens80 il y a 1 an
Trouvé phare avant générique pour Haas D à moitié prix. Ça vaut le coup de risquer pour cette pièce ? 2000 h déjà sur le compteur. Fiabilité, éclairage suffisant ?
PL
Philippe Lefebvre il y a 1 an
Phare générique, éclairage souvent médiocre. J'ai payé le double chez le concessionnaire pour un modèle original. Regarde du côté d'un revendeur officiel avant d'acheter.
M
marcel_49 il y a 1 an
J'ai eu le même souci avec mon vieux Renault, et finalement, j'ai pris un phare chez le concessionnaire officiel. J'avais payé autour de 120 francs à l'époque, mais ça m'a duré des années. Ça vaut le coup d'y jeter un œil...
S
Seb_pieces il y a 1 an
Pour un Haas D, regarde chez un casseur. J'ai trouvé un phare pour un autre modèle, et ça m'a coûté 50 euros. Bien mieux que du générique et souvent plus fiable.
RM
Robert Mercier il y a 1 an
Les phares génériques, c'est souvent un pari sur la qualité. J'ai récupéré un phare d'occasion chez un casseur pour mon vieux Massey Ferguson et ça éclaire bien mieux qu'attendu. Peut-être une piste à explorer pour le Haas D ?

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