Fiat 65-66S

Fiat 65-66S Données techniques

Moteur

  • Type: Diesel
  • Puissance: 65 ch
  • Cylindres: 3 cylindres
  • Cylindrée: 2,9 litres
  • Système de refroidissement: Liquide

Transmission

  • Type: Mécanique
  • Nombre de vitesses: 12 avant et 4 arrière
  • Embrayage: Monodisque à sec

Hydraulique

  • Débit de la pompe: 30 litres/min
  • Type de relevage: Catégorie II
  • Capacité de levage: 2500 kg

Dimensions & Capacités

  • Poids: 2900 kg
  • Empattement: 2,20 m
  • Capacité du réservoir de carburant: 80 litres
  • Longueur totale: 3,70 m
  • Largeur totale: 1,80 m

Specifications

Informations

Model name Fiat 65-66S
Tractor type Utility tractor
Construction years 1992 - 1996 66S Series

Pièces de rechange & Composants


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Production

Distributor N/A
Manufacturer N/A
Factory N/A
Model Short Name 65-66S
Brand Fiat

Moteur

Alésage/Course 4.09x4.53 inches
Puissance 64.3
Compression N/A
Cylindrée 178.9 ci
Refroidissement N/A
Cylindres N/A
Carburant N/A
Régime nominal 2500
Informations sur le moteur N/A
Couple N/A
Couple/Régime N/A
Émissions N/A
Contrôle des émissions N/A
Puissance maximale N/A
Système de carburant N/A
Préchauffage N/A
Démarrage electric
Voltage de démarrage 12

Dimensions et pneus

Pneus avant : Ag N/A
Pneus arrière : Ag N/A
Poids (transport) N/A
Empattement N/A
Dégagement avant N/A
Rayon de braquage (4 roues motrices) N/A
Bande de roulement arrière 56.1 to 75.8 in
Poids (lesté) N/A
Bande de roulement avant N/A
Pneus standard (ag) N/A
Longueur N/A
Poids maximum N/A
Essieu avant N/A
Essieu arrière N/A
Hauteur (cabine) N/A
Garde au sol N/A
Rayon de braquage (2 roues motrices) N/A
Hauteur (capot) N/A
Largeur N/A

Capacité

Carburant N/A
Système hydraulique N/A

Batterie

Nombre N/A
Tension 12
Ampères-heures N/A
Ampérage de démarrage à froid N/A

Attelage 3 points

Modèle arrière N/A
Levage arrière N/A
Commande N/A
Relevage arrière (aux extrémités) N/A
Relevage arrière (à 24 po/610mm) N/A
Attelage avant N/A
Barre de traction N/A
Type d’attelage arrière / Catégorie d’attelage N/A
Relevage avant (aux extrémités) N/A

Chargeur

Hauteur de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Angle de déversement N/A
Angle de retour N/A
Force d’arrachage (levage) N/A
Hauteur maximale de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Hauteur maximale de levage (à 800 mm) N/A
Type de chargeur N/A
Dégagement avec le godet largué N/A
Portée au niveau du sol N/A
Portée de déversement N/A
Force d’arrachage (godet) N/A
Largeur du godet N/A
Durée de levage à la hauteur N/A
Durée de déchargement du godet N/A
Durée d’abaissement N/A
Durée de recul N/A

Mécanique

Châssis 4x2 2WD
Direction N/A
Freins wet disc
Cabine Four-post ROPS. Cab optional.
Blocage du différentiel N/A
Transmission N/A
Réducteurs N/A

Prise de force (PTO) arrière

Prise de force (PTO) arrière N/A
Régime PTO arrière N/A
PTO arrière méchanique N/A
PTO arrière hydraulique N/A
Prise de force ventrale N/A
Régime PTO ventrale N/A
Embrayage N/A
Régime moteur N/A
Prise de force avant N/A
Régime PTO avant N/A
Vitesse PTO arrière N/A

Transmission

Transmission 12 forward and 4 reverse
Type N/A
Volume d’huile N/A
Nom N/A
Capacité N/A
Rapports de marche avant N/A
Rapports de marche arrière N/A

Électricité

Masse negative
Système de chargement N/A
Ampérage de chargement N/A
Tension de batterie N/A

Système hydraulique

Type N/A
Pression N/A
Vannes N/A
Flux total N/A
Pression de direction N/A
Capacité N/A
Débit de la pompe N/A
Flux SVC N/A

Puissance

Moteur 64.3 hp
Prise de force (affirmée) N/A
Moteur (puissance brute) N/A
Barre d’attelage (testée) N/A
Moteur (puissance nette) N/A
Prise de force mécanique (affirmée) N/A
Prise de force hydroélectrique (affirmée) N/A

Comments 1

T
tracteurNormandie72 il y a 2 ans
prise de force Fiat 65-66S coincée. elle tourne plus. testé l'embrayage, rien. huile pto ok. 1200h sans souci avant ça. peut-être arbre cassé? des retours sur ce modèle?
JB
Jean-Luc Bernard il y a 2 ans
Arbre cassé, c'est possible, mais avant de démonter, vérifie l'état du levier de commande de la prise de force. Si le levier est mal enclenché, ça peut bloquer
RM
Robert Mercier il y a 2 ans
Avec ces heures et l'âge, j'ai déjà vu l'arbre de transmission se tordre un peu sans forcément casser. Peut-être que ça vaut le coup de vérifier s'il y a du jeu à cet endroit avant de tout démonter.
N
Nadège il y a 2 ans
Si le levier est bon, pense à vérifier le roulement du pignon d'entraînement. J'ai vu ça coincer sur un modèle similaire. Ça peut arriver sans signe avant-coureur
RM
Robert Mercier il y a 1 an
Si tout semble en ordre avec le levier et le roulement, vérifie aussi la tringlerie de commande. Parfois, un simple ajustement ou un peu de lubrifiant peut débloquer la situation...

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