Fahr D130

Fahr D130 Données techniques

Moteur

  • Type: Diesel à 4 cylindres
  • Puissance: 130 chevaux
  • Capacité du réservoir: 150 litres
  • Couple maximal: 480 Nm à 1800 tr/min
  • Système de refroidissement: Liquide

Transmission

  • Type: Mécanique 12 vitesses avant et 4 vitesses arrière
  • Embrayage: Double disque à sec
  • Vitesse maximale: 40 km/h

Hydraulique

  • Débit de la pompe: 60 L/min
  • Capacité de levage: 3500 kg
  • Nombre de distributeurs: 3

Dimensions & Capacités

  • Poids à vide: 4500 kg
  • Longueur: 4,2 mètres
  • Largeur: 2,1 mètres
  • Hauteur: 2,7 mètres
  • Empattement: 2,5 mètres

Specifications

Informations

Model name Fahr D130
Tractor type N/A
Construction years 1954 - 1958

Pièces de rechange & Composants


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Production

Distributor N/A
Manufacturer Fahr
Factory N/A
Model Short Name D130
Brand Fahr

Moteur

Alésage/Course 4.13x5.00 inches
Puissance 17
Compression N/A
Cylindrée 268.5 ci
Refroidissement N/A
Cylindres N/A
Carburant N/A
Régime nominal N/A
Informations sur le moteur N/A
Couple N/A
Couple/Régime N/A
Émissions Stage IIIA
Contrôle des émissions N/A
Puissance maximale N/A
Système de carburant N/A
Préchauffage N/A
Démarrage N/A
Voltage de démarrage N/A

Dimensions et pneus

Pneus avant : Ag N/A
Pneus arrière : Ag N/A
Poids (transport) N/A
Empattement 65.6 in
Dégagement avant N/A
Rayon de braquage (4 roues motrices) N/A
Bande de roulement arrière N/A
Poids (lesté) N/A
Bande de roulement avant N/A
Pneus standard (ag) Front: 320/85R24. Rear: 380/85R38
Longueur 104.7 in
Poids maximum N/A
Essieu avant N/A
Essieu arrière N/A
Hauteur (cabine) 108.3 in
Garde au sol N/A
Rayon de braquage (2 roues motrices) N/A
Hauteur (capot) N/A
Largeur 64.4 in

Capacité

Carburant N/A
Système hydraulique N/A

Batterie

Nombre N/A
Tension N/A
Ampères-heures N/A
Ampérage de démarrage à froid N/A

Attelage 3 points

Modèle arrière N/A
Levage arrière N/A
Commande N/A
Relevage arrière (aux extrémités) N/A
Relevage arrière (à 24 po/610mm) N/A
Attelage avant N/A
Barre de traction N/A
Type d’attelage arrière / Catégorie d’attelage N/A
Relevage avant (aux extrémités) N/A

Chargeur

Hauteur de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Angle de déversement N/A
Angle de retour N/A
Force d’arrachage (levage) N/A
Hauteur maximale de levage jusqu’à l’axe de pivotement N/A
Hauteur maximale de levage (à 800 mm) N/A
Type de chargeur N/A
Dégagement avec le godet largué N/A
Portée au niveau du sol N/A
Portée de déversement N/A
Force d’arrachage (godet) N/A
Largeur du godet N/A
Durée de levage à la hauteur N/A
Durée de déchargement du godet N/A
Durée d’abaissement N/A
Durée de recul N/A

Mécanique

Châssis 4x2 2WD
Direction N/A
Freins N/A
Cabine Open operator station.
Blocage du différentiel N/A
Transmission 16-speed power shuttle
Réducteurs N/A

Prise de force (PTO) arrière

Prise de force (PTO) arrière N/A
Régime PTO arrière 540
PTO arrière méchanique N/A
PTO arrière hydraulique N/A
Prise de force ventrale N/A
Régime PTO ventrale N/A
Embrayage N/A
Régime moteur N/A
Prise de force avant N/A
Régime PTO avant N/A
Vitesse PTO arrière N/A

Transmission

Transmission 6 forward and 1 reverse
Type ZF 5K
Volume d’huile N/A
Nom N/A
Capacité N/A
Rapports de marche avant N/A
Rapports de marche arrière N/A

Électricité

Masse N/A
Système de chargement N/A
Ampérage de chargement N/A
Tension de batterie N/A

Système hydraulique

Type N/A
Pression N/A
Vannes N/A
Flux total N/A
Pression de direction N/A
Capacité N/A
Débit de la pompe N/A
Flux SVC N/A

Puissance

Moteur 17 hp
Prise de force (affirmée) N/A
Moteur (puissance brute) N/A
Barre d’attelage (testée) N/A
Moteur (puissance nette) N/A
Prise de force mécanique (affirmée) N/A
Prise de force hydroélectrique (affirmée) N/A

Comments 1

L
luc il y a 1 an
Besoin de conseils pour changer le siège sur mon Fahr D130. Réaliste de le faire dans la cour ? Je me demande si j'ai la clé dynamométrique nécessaire. Ça bloque là-dessus.
RM
Robert Mercier il y a 1 an
Changer le siège d'un Fahr D130 dans la cour, c'est tout à fait faisable. J'ai remplacé le mien il y a quelques années, et une clé dynamométrique n'était pas indispensable, juste une bonne clé à molette. Les clubs de passionnés de Fahr peuvent être une bonne ressource pour des astuces et des pièces d'occasion.
S
Seb_pieces il y a 1 an
Pour changer le siège du Fahr D130, vérifie si ton modèle a besoin de rails de fixation spécifiques. J'ai dû acheter des adaptables pour 50 euros de plus, mais ça valait le coup. Un bon magasin d'accessoires agricoles devrait avoir ça en stock.
PL
Philippe Lefebvre il y a 1 an
Regarde chez un reconditionneur spécialisé pour un siège compatible avec ton Fahr D130. J'ai trouvé le mien en une semaine pour environ 150 euros. Assure-toi juste que le modèle correspond bien.
M
marcel_49 il y a 1 an
J'ai dû changer le siège de mon vieux Fahr, et dans mon cas, ça s'est bien passé sans clé dynamométrique, juste une clé à molette bien robuste. Si tu veux être sûr de ton coup, passe voir un atelier de machines agricoles, ils peuvent te prêter l'outil si besoin. J'avais trouvé un siège adaptable pour 120 euros à l'époque, mais ça date un peu.

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